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Como alterar o Pinhão e cremalheira em um 92 Buick

A 1992 Buick Regal 3,1 litros usa direcção assistida, e parte desse sistema é a cremalheira de direcção assistida e pinhão. Talvez seja necessário mudar o pinhão e cremalheira, se os selos vazar ou as portas de rack ficar no interior. fluido de direcção assistida é alimentado a partir do reservatório da bomba para o pinhão e cremalheira através de uma mangueira de alta pressão e devolvido ao reservatório através de uma mangueira de baixa pressão.

Coisas que você precisa

  • Chave de roda
  • macaco de chão
  • cepos
  • Conjunto de tomadas
  • Laço ferramenta rod puller J-35917
  • Jogo das chaves porca cónica
  • chave de torque (libras-pé)
  • Chave dinamométrica (polegadas-libras)

  • Quebrar os parafusos lug solta de ambos os pneus dianteiros, utilizando a chave de roda, mas não removê-los. Levantar o veículo com o macaco de chão e apoiá-lo com estandes de jack. Retirar as rodas, utilizando a chave de roda.



  • Remover o veio intermédio menor aperto do parafuso usando o soquete apropriado, no aparelho de governo, localizado na extremidade do veio da coluna de direcção. Virar o volante para que as rodas estão apontando para a frente. Definir o eixo de direcção de modo que o dente de bloqueio sobre o veio superior está na posição das 12 horas.



  • Gire a chave de ignição para a "trancar" posição. Remover o veio intermédio. Certifique-se de desligar o eixo intermediário do eixo posto e pinhão stub, ou você pode danificar o aparelho de governo.

  • Remover tanto tirante extremidades da junta utilizando a ferramenta de rod puller laço. Contar o número de voltas que leva para remover as extremidades do tirante. Se você não fizer isso, você terá que ter o veículo alinhado. Apoiar o corpo do veículo com estandes de jack. Retirar os parafusos quadro traseiro utilizando o soquete apropriado. Diminuir a parte traseira da armação 5 polegadas. Se você baixá-la mais longe, você pode danificar os componentes do motor que estão perto do firewall.



  • Remover o escudo térmico, grampo de retenção de tubos e os tubos de fluido a partir da cremalheira usando as tomadas apropriadas e incendiar chaves porca. Retirar os parafusos de montagem da cremalheira usando as bases adequadas, em seguida remover o suporte do veículo por via da abertura da roda esquerda.

  • Instalar o novo conjunto de prateleiras através da abertura da roda esquerda. Apertar os parafusos para 59 libras-pé de torque. Reinstalar os tubos de fluido com novas O-rings, usando as chaves da porca de alargamento. Apertar os encaixes para 20 libras-pé de torque.



  • Reinstalar os grampos de tubo de retenção e o escudo térmico. Apertar os parafusos escudo térmico 54 polegada-libras de torque. Levante a estrutura, usando a tomada de piso e instalar os parafusos traseiros. Aperte-os a 103 libras-pé de torque. Reinstalar o tirante termina o mesmo número de voltas que você virou-los quando você tirá-las. Reinstalar a porca de fixação. Apertar a porca de 40 libras-pé de torque. Instale um novo contrapino.

  • Reinstalar o veio intermédio do eixo-a-topo. Certifique-se de que está sentado antes de instalar a cavilha de aperto. Instale o parafuso de fixação e aperte-o a 40 libras-pé de torque. Reinstalar as rodas dianteiras, em seguida, abaixe o veículo fora os estandes de jack, usando a tomada de piso.

  • Encha a bomba direcção assistida com fluido de direção GM. Inicie o veículo e virar o volante de batente a batente várias vezes. Verifique o fluido de direção hidráulica e ainda por cima, se necessário. Repita este passo até que o nível de fluido não vai para baixo. Verifique se há vazamentos. Se você não contar as voltas para o tirante e não colocá-lo de volta ao número exato de voltas, levar o veículo a uma oficina de alinhamento para tê-lo alinhado.

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