Como substituir um CV Eixo em um Jetta 2007

Estacione o veículo em uma superfície plana e acione o freio de estacionamento. Remover o tampão central fora da roda a ser servida por colocação de uma chave de parafusos de cabeça plana na ranhura da aresta e erguer para fora. Instrua um ajudante para entrar no veículo e aplicar os freios. Afrouxar o parafuso de eixo de um total de 90 graus com um encaixe 24 mm e uma barra de extensão. Soltar os parafusos da roda com uma chave de roda. Instrua o ajudante para sair do veículo.

Levante a frente do veículo fora do jack chão e lugar está sob os trilhos sub-estrutura da frente. Abaixe o veículo até que fique firme nas arquibancadas jack. Retirar os parafusos da roda. Remova a roda e pneu do veículo e reserve. Instrua o ajudante para entrar no veículo e aplicar os freios. Remover o parafuso de eixo com um encaixe 24 mm e barra de disjuntor. Instrua o ajudante para sair do veículo.

Retirar as três porcas de fixação da articulação de esfera inferior ao braço inferior com uma tomada e roquete. Colocar uma barra de alavanca entre o braço inferior e a manga de eixo de direcção. Aplicar pressão para baixo sobre a barra de alavanca e puxar a manga de eixo para o exterior do veículo. Agarrar o eixo tripé de popa e puxá-lo para fora do cubo da roda.

Posicione-se sob o veículo, tendo em vista o semi-eixo onde entra a transmissão. Coloque uma barra de alavanca entre o interior joint semi-eixo e da caixa de transmissão. Erguer a semi-eixo para fora da transmissão. Toque a pega da barra de alavanca com um martelo para ajudar a separar o eixo da transmissão, se necessário. Remova o semi-eixo de debaixo do veículo.

Compare o novo e defeituosa eixo para garantir que o novo eixo é o mesmo comprimento exato e cada extremidade tem o mesmo número de estrias. Lay out vários trapos loja no braço de controle inferior. Deitou-se sob a parte frontal do veículo e deslizar a extremidade do cubo de roda do eixo através da abertura no resto fender- interior o motor mais comum do eixo sobre o braço de controlo inferior. Alinhar as estrias do eixo com as estrias da transmissão e deslize o semi-eixo na transmissão com força moderada. Puxe o interior joint- o eixo não irá separar a partir da transmissão, se devidamente encaixado.

Inspeccionar o selo eixo na transmissão para qualquer desgaste ou dano e substituir, se necessário. Alinhar as estrias do veio de eixo com as ranhuras do cubo da roda e o eixo deslizar no cubo da roda, tanto quanto possível à mão. Inspecione a inicialização junta esférica inferior por qualquer dano e substituir a junta de bola, se necessário. Erguer para baixo sobre o braço de comando inferior e posicionar os pinos de articulação de esfera inferior através dos orifícios no braço de controlo. Instale as porcas junta esférica inferior e aperte a 44 libras-pé.

Instalar uma nova cabeça sextavada ou parafuso de eixo 12 pontos, respectivamente, através do cubo de roda e eixo. Instrua um ajudante para sentar-se no veículo e aplicar os freios. Apertar o parafuso de eixo de cabeça hexagonal a 148 libras-pé ou o parafuso de eixo 12 aponte para 52 libras-pé com uma chave de binário. Apertar o parafuso de cabeça sextavada um adicional de 180 graus ou o ponto 12 de parafuso um adicional de 90 graus com uma barra de disjuntor e de caixa de 24 mm. Instrua o ajudante para sair do veículo.

Coloque a roda e pneu sobre o cubo da roda. Instalar os parafusos da roda de mão apertado. Levante a frente do veículo fora das arquibancadas jack e remover os estandes de jack. Abaixar o veículo ao chão. Apertar os parafusos da roda em um padrão cruzado de 88,5 libras-pé com uma chave de binário. Coloque a tampa central do volante e toque em torno das bordas para prendê-lo no lugar.

Conduzir o veículo a uma oficina local e ter o front-end verificados e alinhados conforme necessário.