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Como substituir Juntas Monte Carlo CV

Os eixos de transmissão dianteiro em seu Chevrolet Monte Carlo aplicar torque do motor para as rodas através de um par de eixos de tração dianteira. Cada um dos eixos de accionamento tem uma junta homocinética interior e exterior (constante de velocidade de articulação). Um som de clique ouvido enquanto virando uma esquina indica que uma joint está gasta ou danificada. A forma menos dispendiosa para substituir articulações ruins é substituir todo o eixo. articulações individuais são caros e difíceis de encontrar.

Coisas que você precisa

  • macaco de chão
  • cepos
  • 1/2-inch conjunto encaixe de accionamento
  • barra de accionamento do disjuntor 1/2-inch
  • Grande pé de cabra
  • Martelo
  • Soco
  • panela de drenagem

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    Levantar o Monte Carlo com a tomada de piso, e suportar o peso do veículo com as plataformas de elevação colocados sob a subtrama frente. Remover a roda com uma barra de accionamento do disjuntor de 1/2 polegadas e um soquete de 19 mm. Definir as rodas e lug porcas para fora do caminho.



  • Remover a porca do eixo, através de um encaixe de accionamento 36 milímetros de 1/2 polegadas e a barra de disjuntor. Você pode usar um tubo para alongar o bar e ganhar vantagem adicional. Esta é uma porca de one-time-uso, eo novo eixo virá com um novo. Empurrar o eixo dentro do cubo, batendo com um martelo perfurador e, com o perfurador colocada na ondulação pequena maquinado na extremidade do eixo. Nunca bata o eixo diretamente com um martelo, uma vez que irá danificar o eixo e arruinar seu valor fundamental. A loja de autopeças pode se recusar a dar-lhe o depósito de volta núcleo quando você retornar a parte antiga.

  • Desligar a articulação de esfera inferior do braço inferior, removendo a cavilha e porca e o fuso golpear com um golpe seco para soltar a articulação. Em seguida, erguer o braço de comando inferior para baixo com a barra de alavanca, e deslizar a junta de bola para fora do eixo, puxando para a frente sobre o conjunto do cubo. Empurrar o eixo para fora do cubo, e diminuir o cubo montar de volta para baixo.



  • Retirar o eixo da transmissão com o pé de cabra. A joint interna é realizada em por um grampo interno, e removê-lo posicionando a barra de alavanca entre a transmissão ea articulação interna e erguendo-o para fora com um movimento rápido. Às vezes você tem que dirigir a articulação interna com um martelo e um pé de cabra. Capturar qualquer fluido derramado no reservatório de drenagem.

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    Instale o novo eixo para a transmissão, e transformá-lo enquanto empurra até o sentir engatar as estrias na transmissão. Em seguida, toque-o na transmissão até que é é todo o caminho sentado.

  • Deslizar o corpo de eixo para o conjunto do cubo, e empurrá-lo através do cubo. Insira a junta de bola de volta para o braço de controle inferior. Em seguida, aperte a porca junção de esfera inferior e a porca do eixo com as especificações de fábrica. Estas especificações são encontradas no manual do seu serviço (consulte Recursos).

  • Instale a roda e baixe a Monte Carlo para o chão. Test-drive para se certificar que tudo está funcionando corretamente.

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