Como alterar o sentido de rotação dos pneus radiais

Leia o manual do proprietário do veículo e aprender padrão (s) o rodízio dos pneus é recomendado. Você pode saber que eles vão te dar um par de opções. Se você pode, compare as suas recomendações a recomendação padrão de rotação do fabricante do pneu. Figura o que marca e pneus modelo que você tem e entre em contato com número de atendimento ao cliente da empresa de pneus. Isto irá mostrar-lhe ou não a montadora e fabricante de pneus estão de acordo.

Levante o veículo até em um elevador de carro ou usar uma tomada de piso e quatro carrinhos de jack.

Verifique e ajuste a pressão do ar em todos os quatro pneus antes de girá-los. Utilizar um indicador de pneu a ler a pressão do ar actual. Usar o mandril de ar e compressor de ar para aumentar (ou diminuir) a quantidade de ar nos pneus de acordo com a etiqueta de pneus do fabricante sobre o veículo (na maioria das vezes localizado no batente da porta do lado do condutor). O único momento em que a pressão do pneu deve ser manipulado é se um pneu carrega- ou classificado velocidade diferente tenha sido seleccionado para o veículo para certas mudanças de desempenho.

Inspecionar as paredes laterais de todos os quatro pneus. Certifique-se de que eles não são um pneu unidirecional antes de girar-los. Se eles são unidirecionais, eles não podem ter o sentido de rotação do pneu mudou. Você pode optar por trocar os pneus em diferentes lados do carro. Isso vai exigir quebrar os pneus para baixo fora as jantes e reposicionamento-los antes de substituí-los no veículo. Mesmo assim, você não está mudando o sentido de rotação, mas você vai mudar o exterior e rebordo do piso interior. Isso não é necessário, no entanto, e uma rotação do pneu da frente para trás será suficiente. pneus unidireccionais são indicadas por uma seta direccional estampada na parede lateral do pneu, ou a palavra (s) "dentro" e "lado de fora" para indicar a posição do pneu na jante. Uma grande quantidade de concentração é necessária durante a montagem ou remontagem pneus unidireccionais, a fim de ter a pneus laterais direita e esquerda montado correctamente.

Retirar as calotas (se aplicável) e, em seguida, remover as porcas ou pernos de sobre as rodas, utilizando a pistola de impacto e soquete de tamanho apropriado.

Escolha um dos procedimentos de rotação do pneu em etapas 7 a 9, por recomendações dos pneus ou carro dos fabricantes, ou sua preferência pessoal, e manter esse padrão de rotação ao longo da vida dos pneus para esse veículo.

Girar os pneus do eixo de accionamento linear para o eixo da frente (pneus de tracção dianteira irá passar directamente back- da roda traseira, quatro rodas, e todas as rodas pneus motrizes moverá para a frente) e os pneus do eixo não-rígido irá entrecruzamento de o eixo oposto. Isto irá mudar a direcção de rotação dos dois pneus do eixo não accionamento de cada vez. Durante o próximo ciclo, os dois pneus do eixo de accionamento que foram movidas directamente para o outro eixo, em seguida, ser atravessada para mudar a sua direcção de rotação.

Cruzam os quatro pneus. Isso irá alterar o sentido de rotação de todos os quatro pneus não importa o tipo de veículo que você tem.

Gire os pneus da frente para trás somente. Esta opção não irá mudar o sentido de rotação do pneu radial, mas pode ser recomendado tanto pelo pneu e fabricante automóvel, mesmo que isso não é um pneu unidirecional.

Substituir os pneus e porcas ou pernos. Apertar as porcas ou pernos com uma chave de aperto para as especificações de torque correcção para o veículo. Substituir as calotas (se aplicável) e, em seguida, reduzir o veículo.