Vai Removendo o Spark Plug fio Faça o Rod Bata Go Away?

A combustão dentro de um cilindro tem lugar quando a vela de ignição inflama a mistura ar-combustível comprimido. O pistão está no, ou perto, o topo do seu curso em que o tempo, tendo a mistura comprimida. A combustão força o pistão para baixo, e o impacto resultante do excesso de folga da haste defeituoso faz um barulho batendo profundo. máquinas analisador motor de nível profissional são capazes de desligar a ignição por faísca em qualquer cilindro do motor. De "matando" cilindros, um de cada vez, um técnico pode determinar a fonte do barulho batendo. Quando cessa a combustão no cilindro suspeito, nenhuma força explosiva actua sobre o êmbolo, e a haste de defeito é aparentemente silenciados. Embora este seja um grande meio de diagnóstico, que se encontra em falta do cilindro, sem alívio permanente é alcançado.

Contornando a ignição de um cilindro cria novos problemas sem resolver o defeito real. combustível em bruto permanece na câmara de combustão até que o curso de escape do pistão empurra-o para o sistema de escape. Para além das emissões nocivas produzidas, algum combustível pode coletar e possivelmente incendiar no sistema de escape. Traços do combustível bruto também pode passar pelos anéis do pistão e poluir o óleo do motor. Removendo o cabo de vela a partir de qualquer cilindro pode ter efeitos prejudiciais sobre os componentes do sistema de ignição. A poderosa tensão significado para a vela de ignição pode queimar os tampa do distribuidor, do módulo de ignição ou bobina-pack conjuntos. Um arame de tomada desconectado deixado pendurado no compartimento do motor pode inflamar-se óleo de motor ou gasolina errante.

A haste de ligação permanece defeito, mesmo se os sintomas audíveis podem ser acalmado. A menor quantidade de batida haste significa dano do rolamento da haste, pelo menos. As pequenas partículas metálicas pode desprender-se da parte com defeito e ser transportado ao longo da máquina pelo óleo. O lubrificante poluído pode causar a destruição de partes do motor que normalmente beneficiar da sua presença. danos aos componentes poderia ser generalizada, devem as batidas ser ignorada por qualquer período de tempo. Dada a devida consideração, a situação pode não atingir níveis catastróficos. O velho ditado sobre oportunidade bater é realmente apropriado neste caso.

Reparações para uma batida haste rapidamente diagnosticada pode ser tão simples como a substituição do rolamento com defeito e a lavagem do cárter antes de reabastecer o óleo e o filtro. No entanto, isso raramente é o caso. Quaisquer que sejam os fatores levam à destruição desta parte outros tipicamente afetadas. Por vezes, a cambota e rolamentos da biela podem ser substituídos sem um motor completo de rasgar para baixo. Mesmo esses esforços podem resultar em um simples patch-up que não tem nenhum benefício a longo prazo. A maquinagem e reparação precisos necessários para recuperar e re-dimensionar os moentes da cambota e haste termina frequentemente custar tanto, ou mais, do que um motor usado ou reconstruída para um veículo particular.