As partes móveis de um motor

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O pistão é um dispositivo cilíndrico que fica nivelada no interior da câmara de combustão cilíndrica. Quando o combustível é injectado para dentro da câmara de combustão num motor de combustão interna, o pist sobe e comprime a mistura de combustível e ar. A vela de ignição inflama o Combustível da explosão resultante obriga o êmbolo para baixo, girando a cambota e forçando um outro pistão para cima para comprimir a mistura ar-combustível na outra câmara de combustão. É desta forma que a energia térmica liberada quando o combustível é queimado é convertida em trabalho.

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A haste de ligação está ligado ao fundo do êmbolo. A haste de ligação está ligado ao êmbolo por um mecanismo que permite que está a rodar num plano liso. A outra extremidade da haste de ligação está ligado ao eixo de manivela. Quando o pistão desce, a biela se move em um movimento que força o eixo de manivelas a girar.

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A cambota é constituído por um veio rotativo com vários "pinos de manivela" saindo dela em ângulos diferentes. O eixo de um pino de manivela está desviado do eixo do veio rotativo. O virabrequim transforma o movimento para cima e para baixo dos pistões em movimento rotativo que finalmente vira as rodas do carro.

As válvulas de controlar a entrada de combustível e ar na câmara de combustão. Eles também controlar a saída dos gases de escape da câmara de combustão. Saída e entrada deve ser cuidadosamente programada para garantir que a entrada do combustível, a queima do combustível, o movimento do pistão e da saída dos gases de escape tudo acontecer na ordem certa.