Vs. cerâmica Kevlar pastilhas de travões

pastilhas de freio semi-metálicos foram desenvolvidos para lidar com o elevado calor gerado pela redução de sistemas de freio a disco na década de 1980. Como resultado, começamos a ver aumentos de desgaste do freio rotor, pó de freio excessiva e guinchando (juntamente com outros ruídos). Os compradores desses veículos teve sérios problemas com isso, e técnicos travada diariamente com estes problemas, especificamente ruídos.

compostos almofada Kevlar começaram a chegar na década de 1990 para resolver estes problemas. Composta de Kevlar e de aço, esta ainda é considerado como uma almofada semi-metálico, mas a maior concentração de Kevlar reduziu significativamente o ruído. níveis varredura inferiores também foram atingidos, mas o desgaste continua a ser um problema.

A mais recente cerâmica parece abordar todas estas preocupações. Limpar o Pó, o desgaste excessivo e barulho parece ser uma coisa do passado. No entanto, a desvantagem para pastilhas de cerâmica acontece durante o tempo frio. As primeiras poucas paragens de um veículo equipado almofada cerâmica mostram uma diminuição da eficiência de frenagem. Uma vez que as almofadas são aquecidos, este problema desaparece.

Uma comparação da gama de calor mostra tanto Kevlar e pastilhas de cerâmica ter uma maior tolerância ao calor, em seguida, as almofadas de fábrica semi-metálico. No entanto, enquanto a almofada de Kevlar não mostrar uma melhora na resistência à fadiga dos travões provocada pelo calor, ele não tem a resistência ao calor extremo e não recuperar-se de que o calor tão rapidamente como as pastilhas de cerâmica.

pastilhas de cerâmica têm a vantagem em termos de capacidade de resistir e recuperar de calor, por causa da capacidade superior das pastilhas cerâmicas para absorver e, em seguida, rapidamente libertar calor. Isso impede a acumulação de calor, e o freio desvanece. A desvantagem acontece durante paragens frias. O bloco cerâmico mostra uma diminuição na eficiência de travagem até aquecido, e as primeiras poucas paragens são notavelmente fraca em termos de força de paragem.

características de ruído são onde a cerâmica brilhar. Porque os compostos almofada de cerâmica não contêm fibras de aço, o ruído gerado por estas almofadas é para além da gama de audição humana.

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Kevlar almofadas ainda conter fibras de aço, embora muito menos, em seguida, pastilhas semi-metálicos tradicionais. Isto resulta numa redução de ruído, mas não a eliminação total visto com as pastilhas cerâmicas.

Sem pastilha de freio está sem poeira. A poeira é inevitavelmente causada pelo desgaste das pastilhas e rotores. almofadas de Kevlar ainda tem problemas varredura, embora aqueles são reduzidos pelos níveis mais baixos de aço. As pastilhas de cerâmica ainda tem pó bem mas este pó é de cor clara, e resiste a que adere a partes semelhantes rodas porque não é metal ferroso com base e há menos do que. Quando se trata de eliminar a poeira do freio, a vantagem em desempenho vai para o bloco de cerâmica.

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As almofadas baseados em Kevlar são um passo definido acima a partir de pastilhas semi-metálicos convencionais, e tem uma vantagem sobre a cerâmica, na medida do tempo de paragem frio como está em causa. No entanto, o bloco de cerâmica tem uma ligeira vantagem em quase todas as outras preocupações.