Pastilhas de freio: Vs. Ceramic Composto

pastilhas de travão compósitos contêm lã de aço ou as fibras que proporcionam a força e transportar o calor para fora a partir dos discos de freio. A desvantagem de compósitos é que eles tendem a ser barulhenta e abrasivo, causando maior desgaste para os rotores. Como compósitos de desgaste, elas produzem poeira do travão visível que adere às jantes de liga leve, que então necessita de limpeza mais frequentemente do que o pó se acumula.

pastilhas de freio de cerâmica apareceu pela primeira vez no início de 1990. fibras de cobre substituída aço em compósitos cerâmicos, a produção de uma pastilha de travão que reduziu o atrito nas almofadas e rotores, eliminando o guincho de materiais compósitos à base de aço. Como pastilhas de cerâmica desgaste, eles produzem um pó mais leve, menos visível que não ficar com jantes de liga leve. Como resultado, os motoristas encontrar cerâmicas para ser muito mais limpo. pastilhas cerâmicas são mais duradouro do que os compósitos à base de aço como o material cerâmico desgasta mais uniformemente.

No ano de 2000, SGL Carbon, a maior fabricante de produtos de carbono e grafite no mundo, anunciou o início da produção de freios compostos de cerâmica em Meitingen, Alemanha. Os freios Porsche, utilizados em todas as quatro rodas, são feitos de SIGRASIC, uma luz,, material cerâmico reforçado com fibra dura e fractura-resistente. O disco de freio de cerâmica pesa mais do que 50 por cento menos do que o disco de compósito mais velhos, à base de aço.

discos de cerâmica ter uma superfície extremamente difícil que produz um nível consistente de atrito durante a aplicação ao mesmo tempo reduzindo o desgaste dos rotores. Cerâmica não corroer e, portanto, não são afectadas pelo sal encontrada nas estradas norte-americanas no inverno. O disco de cerâmica também tem características de amortecimento de ruído não uniforme utilizados em materiais compósitos à base de aço.

arestas em ângulo ou chanfrados na parte da frente e as arestas da parte traseira da almofada de cerâmica (chanfros) aumentar a força de aperto das almofadas contra os rotores, reduzindo assim a vibração barulhento. Ranhuras cortadas no sentido vertical, diagonal ou horizontalmente nas almofadas de alterar qualquer vibração que ocorre a uma frequência mais elevada do que pode ser detectado pelo ouvido humano. calços isolador fornecer uma camada de amortecimento de som para absorver mais vibrações que podem produzir ruído. testes de durabilidade demonstraram que pastilhas de freio de cerâmica durar muito mais tempo do que os compósitos à base de aço.

Cerâmica custam mais do que os compósitos à base de aço convencionais, mas a sua maior desgaste, o zero à corrosão e desempenho silencioso pode compensar o diferencial de custo. Resta para o proprietário do carro à loja da comparação e escolher o bloco de freio que melhor se adapte seu veículo e onde e como ele é conduzido.