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Como ajustar parafusos Camber

Simplificando, a curvatura é a posição vertical da roda e junta em um veículo. O reto é, melhor o desgaste dos pneus. Uma vez que os componentes da suspensão e da direcção de enfraquecer após o tempo, o arqueamento sobre o veículo pode ser comprometida. A curvatura é medida em graus quando se realiza um alinhamento. Alguns veículos vêm com parafusos camber já em vigor como um dos parafusos de braço 2. O parafuso de curvatura tem um lóbulo descentrada que manipula a posição vertical da manga de eixo e roda para um ligeiro grau. Na maioria das vezes, a medição camber pode ser corrigido com um parafuso de camber.

Coisas que você precisa

  • Vídeo: Dica: Como regular/fazer a cambagem?

    Vídeo: como fazer cambagem com apenas um parafuso e uma arroela

    cremalheira alinhamento e máquina
  • pistola de impacto unidade de 1/2-inch
  • 1/2-inch conjunto tomada impacto

  • Vídeo: PERNOS EXCENTRICOS / CAMBER BOLT / EN CHILE

    Box-end jogo da chave mão
  • Óculos de segurança
  • Chave de torque


  • Coloque os óculos de segurança e colocar o veículo na prateleira alinhamento. Seguir em direcção da máquina para determinar as medidas de alinhamento. Sempre ajuste camber (e caster) antes de fazer ajustes dedo do pé.



  • Determinar se existe um parafuso camber já instalado. Um dos parafusos de escora (geralmente a parte superior do parafuso para suportes traseiros ou a parte inferior 1 para braços dianteiros, mas existem excepções) terá uma máquina de lavar com um identificador pequeno (parafuso de arqueamento pós-venda) tipo presilha ou o parafuso terá um deslocamento excêntrico cabeça de parafuso (equipamento original).



  • Solte o parafuso não-camber primeiro com a arma de impacto e um soquete. Se o parafuso de curvatura é de reposição, soltá-lo com 2 chaves manuais. Nunca use uma pistola de impacto em um parafuso de aftermarket camber. Não solte os parafusos demais. Uma vez que ambos os parafusos são soltos, um ajudante pode manipular a posição vertical do pneu, empurrando a parte superior do pneu dentro ou para fora. Alguns veículos utilizar furos de parafuso oblongos para permitir ligeira posicionamento do parafuso de suporte para ajustar a curvatura.



  • Manipular o pneu para obter a medida desejada tão perto quanto você pode e aperte o parafuso de suporte com 2 chaves de mão e só apertá-lo confortavelmente - o suficiente para manter a posição do camber com as rodas e eixos posicionados volta para o rack.

  • Executar a remoção de rodízio novamente se a máquina alinhamento solicita que você. Retornar à tela de especificações na máquina para verificar novamente a leitura camber.

  • Compare a medição de corrente com as especificações e, em seguida, se necessário, repita o procedimento para obter o camber em especificações. parafusos de curvatura são só vai manipular a medição da roda ligeiramente (ver secção de pontas).

dicas avisos

Vídeo: Parafuso de cambagem Castor

  • posições curvatura negativa do pneu de modo que o topo dos pontos roda dentro em direção ao motor e parte inferior dos pontos roda para fora, longe das posições de inclinação car.Positive o pneu de modo que o topo dos pontos de rodas exteriores e na parte inferior dos pontos de rodas para dentro .be-se que a máquina de lavar e pega (no parafuso aftermarket) não vêm destituído do furo de parafuso. Posicionar o parafuso no lugar máximo posição- o lóbulo da lingueta virada para a pega da máquina de lavar e do punho virada para fora da junta. Para um parafuso de equipamentos camber original, posicionar o parafuso de modo que as marcas de escala sobre a cabeça do parafuso enfrentar os parafusos engine.Camber só vai permitir que você manipule a medição camber de cada roda para alguns graus. Se a medição está fora, ainda mais o diagnóstico será necessário. Verifique se há danos front-end como um eixo dobrado ou haste de braço. Certifique-se de todos os suspensão e direcção componentes front-end são apertados e dentro das especificações.
  • Um veículo que não tem parafusos de curvatura ou com fenda (rectangular) suporta furos pode maioria das vezes têm uma cavilha de braço removido e uma cavilha de reposição curvatura instalado. Normalmente, você iria colocar o parafuso de reposição na posição inferior do parafuso de braço para a frente e a posição do parafuso de braço superior para a parte traseira. parafusos de revenda de inclinação são mais finas do que os parafusos de escora (excepto para o lóbulo offset), que permite que se movam e manipular a posição da junta. Devido a isso, eles não são tão fortes como um parafuso de suporte e se não apertada ou posicionado adequadamente, eles podem deslizar a partir da sua posição ou quebrar (não se colocada no furo de braço correcto). Sempre leia as instruções que vêm com o parafuso de camber para as especificações de torque corretas ea posição antes de instalar.
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