Como ajustar o Camber traseira para um 240SX

A curvatura de uma parte traseira Nissan 240SX é o alinhamento vertical dos pneus traseiros em relação ao corpo. Camber é importante para a segurança do veículo porque os pneus desalinhados levar a perigos como a falha de um componente do motor ou um eixo quebrado. Ajustar o camber traseiro é feito em casa. Compre um kit de camber para a Nissan 240SX, e ajustar o camber traseiro em apenas cerca de uma hora.

Coisas que você precisa

2 tomadas de carro
2 carrinhos de jack
Chave soquete
Fita métrica
Chave de boca ajustável

Elevar a parte traseira da Nissan 240SX com 2 tomadas de carros, uma colocada em cada lado do carro. Coloque uma posição tomada próxima a cada tomada. Abaixar o carro para que ele repousa sobre os stands de jack.
Retirar os parafusos de montagem da roda, com uma chave de caixa. Remover o conjunto da roda.
Medir a distância entre a parte inferior na parte frontal do guarda-lamas bem e o centro do cubo do eixo. Segure a fita métrica paralela ao chão quando se toma a medida. Lembre-se esta medida.

Remover os quatro parafusos nos braços de controlo superior traseiras com uma chave de caixa. Definir os parafusos de lado. Remova os braços de controle superiores.

Retire o parafuso no braço inferior com uma chave de caixa. Remova o suporte do eixo. Este procedimento só é feito em modelos da Nissan 240SX, de 1989 a 1994. Se você está trabalhando em um modelo mais atual do que 1994, ignore este passo.

Torça os eixos de rosca sobre o braço traseiro com as mãos até não mostra encadeamento.

Agarrar o braço e bucha interna com sua mão e segurá-la no lugar. Transformar a porca de ajuste no braço até que o braço é o mesmo comprimento que o braço traseiro, instalada na fábrica.

Estender o braço termina no braço de frente para a mesma quantidade de fio apresenta em ambos os lados. Ajustar a porca central até que o braço da frente é o mesmo comprimento que o bra frontal, instalada na fábrica.

Posicione o braço da frente ao lado do braço da frente instalado de fábrica. Inserir os parafusos fornecidos nos furos de montagem, mas não aperte. Quando adequadamente alinhado, os parafusos instalados na fábrica deve inserir um segundo conjunto de furos de montagem no braço de frente. Repetir com o braço traseiro.

Substituir o suporte inferior, se ele foi removido. Substituir o conjunto de rodas

Ajustar os pneus de modo que alinham verticalmente com o corpo. Quando você olha para a frente do carro, os pneus não deve inclinar para dentro ou para fora.

Apertar os parafusos com um encaixe ou chave ajustável para bloquear os braços no lugar.

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