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Como ajustar o Camber em um Nissan D21

Depois de dedo do pé, a curvatura é o segundo mais importante ângulo geometria da suspensão que afecta o desgaste do pneu e a economia de combustível. Se a curvatura é definida incorretamente, o pneu irá inclinar demais dentro ou para fora, e desgaste desigual de um lado da banda de rodagem. O pneu também ararão em curva, fazendo com que um bordo de penas para ser usado na banda de rodagem. Com as ferramentas certas, você pode verificar e definir corretamente a curvatura em seu caminhão Nissan D21.

Coisas que você precisa

  • tomada
  • 2 almofadas de alinhamento
  • garra calota ou ferro de pneu
  • calibre Camber

  • Vídeo: Tonella - noções basicas sobre alinhamento de direção 2/2

    chaves
  • Alinhamento variedade calço
  • Chave de torque


  • Levantar o capô. Levantar a parte frontal do veículo, colocando o macaco sob o membro transversal frontal até que haja uma folga suficiente sob os pneus dianteiros de colocar as almofadas de alinhamento sob as rodas. Reduzir o camião para as almofadas de alinhamento, remover a tomada e puxar os pinos de travamento nas almofadas de alinhamento.

  • Inserir a extremidade fina da ferramenta tampa de cubo ou presilha de ferro entre a tampa de cubo de roda e torção e, se a roda tem uma tampa de cubo. Repetir este processo em torno da borda da roda até a calota pode ser removido. Colocar o medidor de arqueamento sobre o cubo e ler o ângulo de curvatura. Se a leitura for muito longe positivo, mover o braço de controle superior para dentro. Se é muito longe negativo, mova o braço de controle para fora.



  • Soltar os dois parafusos de fixação do braço de controlo superior para o quadro. Para mover o braço de comando para o exterior (adicionar curvatura positiva), inserir um número igual de calços em ambos os parafusos entre o braço da armação e de controlo. Para mover o braço de comando para dentro (adicionar curvatura negativa), remover um número igual de espessura e de ambos os calços de parafusos. Estes parafusos podem ser mais facilmente acedido a partir do compartimento do motor.



  • Apertar os parafusos. Verifique a leitura camber e ajustar conforme necessário até que a leitura cai dentro das especificações para seu caminhão ano. Apertar os parafusos de braços de controlo para entre 80 e 100 libras-pé.

  • Remover o indicador, reinstale a calota e repita os passos dois a quatro para o outro lado.

dicas avisos

Vídeo: COMO INSTALAR SUSPENSION AJUSTABLE TEIN

Vídeo: Aplicação dos Dispositivos para Cambagem

  • Verifique se o caminhão é relativamente vazio. No entanto, para compensar o peso do condutor, coloque uma quantidade comparável de peso, se possível, no banco do motorista.
  • almofadas de alinhamento são placas de metal pesados ​​que têm discos que lhes são assegurados que pode mover-se em cada eixo para permitir o ajuste de ângulos de alinhamento. Bloquear os pinos no local antes de movê-los ou você pode danificá-los.
  • Suavemente empurrando para baixo sobre o pára-choques após a remoção ou a instalação de calços permite que a roda para se mover para dentro e para fora mais facilmente de modo que o indicador irá reflectir de forma mais precisa a alteração na curvatura causada pela adição ou remoção de calços.
  • O medidor de camber é um nível de bolha se formou em um ímã. O íman assegura que o indicador de ao cubo de modo a assegurar uma leitura precisa para dentro de 5 e 10 por cento.
  • almofadas de alinhamento não são obrigados a realizar este reparo, mas eles fazem o trabalho mais fácil.
  • Certifique-se dos parafusos do braço de controle são torque de entre 80 e 100 libras-pé.
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