Prós e contras de uma capa raça Cowl Indução

Como um carro socos através do ar estagnado em alta velocidade, há um certo número de áreas que tendem a acumular bolsos de alta pressão. O pára-choques dianteiro, grade, faróis, pára-brisa e roda-bem são as áreas mais comuns.

Desde que os motores fazem mais poder com o ar fresco de fora do que o ar ambiente quente encontrado no compartimento do motor, parece lógico para tocar esses bolsões de alta pressão para alimentar ar para o motor. Além de diminuir a temperatura do ar, aumentando a pressão de ar em torno de uma ingestão crams artificialmente mais ar para dentro do motor do que o ar estático poderia, que é semelhante à forma como uma série de funções de sobrealimentação.

capuzes indução capuz são usados ​​para uma série de outras razões também, nobre entre os quais apuramento ingestão e refrigeração. Uma vez que muitas entradas de desempenho - particularmente aqueles encontrados em veículos carbeurated - são mais altos do que o estoque, pode não haver espaço suficiente sob o capô para caber um filtro de ar.

A segunda função acessória de capuzes capuz tem a ver com arrefecimento. Embora estes capuzes obtêm ar frio enquanto em velocidade, quando em marcha lenta ou de cruzeiro a baixa velocidade eles vão de ingestão de escape. Desde carros de desempenho tendem a produzir excesso de calor quando em marcha lenta, a capacidade de ventilação de ar quente do compartimento do motor pode ser a diferença entre uma noite divertida e um motor fundido.

capuzes indução capuz pode ajudar a suavizar a passagem da corrente de ar ao longo de um carro em alta velocidade, mas pode ser mais um prejuízo para manipulação de alta velocidade do que qualquer outra coisa. Se o indutor capuz não é selado com a ingestão, o capuz pode realmente pressurizar o compartimento do motor em altas velocidades. Isto pode levantar a frente do carro ligeiramente, causando uma condição subviragem perigoso em velocidades mais de 150 mph.

A principal desvantagem de um exaustor de indução capuz é tempo. Embora alguns capuzes estão disponíveis com válvulas de desvio manuais e panelas de captura para água, muitos escolhem as alternativas mais baratas que não. Mesmo em capuzes que têm estas características, um pouco de água pode trabalhar o seu caminho para o consumo, especialmente se houver uma tempestade súbita e grave e você não se lembra de abrir o manual.

entradas de ar frio que extraem o ar a partir da roda-poços transportar muitos dos mesmos benefícios de um capuz-indução afinação, sem as preocupações de tempo ou preocupações aerodinâmicas. Estas entradas também tendem a ser muito mais barato do que capuzes capuz, mas você não vai ganhar quaisquer pontos frescos no cruzeiro-in local.

O chamado "ram-air" set-ups são conduzidos a uma entrada para a frente no pára-choques dianteiro ou grill, uma vez que estas áreas experimentar ar muito maior pressão do que o pára-brisa inclinado. Com a conduta direita, um tubo de ar de impacto adequada pode ser de até 25 por cento mais eficiente do que um exaustor de indução capuz e pode, na verdade, gerar tanto quanto 2-3 psi de aumento na velocidade muito alta.