Como alterar Pads Chevy Trailblazer freio

Usar um sifão de freio para remover metade do fluido de freio do cilindro de comando, e depois substituir a tampa.

Usando um jack e jack stands, elevador e apoiar o eixo sobre o qual você está substituindo as almofadas. Certifique-se em primeiro lugar quebrar as porcas soltas 1/8 de volta com uma chave de porca de orelha ou ferramenta semelhante. Retirar as porcas e, em seguida, as rodas de uma vez eixo do pioneiro é levantado e suportado com segurança.

Coloque um grampo C 6 polegadas através da pinça de modo que o veio de accionamento do grampo está na placa de apoio da almofada de popa e o topo do grampo está no interior do invólucro da pinça. Apertar a braçadeira lentamente para retrair o êmbolo da pinça totalmente para dentro do furo. Retire o grampo.

Puxar para fora as duas cavilhas da pinça usando um roquete e de cabeça hexagonal adaptador de tomada 08/03 polegadas. Remover a pinça, e apoiá-lo para a suspensão com fios de metal. Remova a almofada interior e a mola de retenção, então a almofada de popa. Remova as buchas e luvas. Limpo e lubrificar as buchas e mangas, utilizando um pequeno pincel de arame e o lubrificante de silicone de freio, e, em seguida, os reinstalar para o compasso de calibre.

Pulverizar as placas de apoio das novas pastilhas com solução de calços de travão anti-guincho e permitir que alguns minutos para se tornar pegajosa. Inspecione o rotor, enquanto você espera. Se marcado, ou severamente corroído manchado pelo calor, substituir. modelos de movimentação de duas rodas apresentam um rotor de rolamento, enquanto os modelos de quatro rodas motrizes empregar um rotor knock-off.

Insira a mola de retenção para o pad- interior, em seguida, instalar a pastilha interna para o paquímetro. Apor a almofada de popa para o compasso de calibre, e dobrar as abas se necessário. A maioria das almofadas de qualidade contará com guias pré-dobrados para as almofadas de popa. Coloque a pinça e as almofadas sobre o rotor, e, em seguida, recolocar e apertar os parafusos da pinça.

Substituir a roda e lug porcas, e apertar o rubor porcas para o cubo da roda.

Repetir os passos 3 a 7 para a roda oposta.

Apertar as porcas em 100 libras-pé com uma chave dinamométrica e tomada uma vez que o pioneiro está de volta para o chão. Bombear o pedal do travão, até que esteja firme, em seguida, verificar e ajustar o nível do líquido de travão no cilindro de comando. Adicionar único fluido de freio limpo para encher o cilindro mestre. Substituir a tampa, e teste de conduzir o pioneiro.