DIY: Rear Mount Turbocharger

Devido à sua natureza um tanto vagaroso, um sistema de turbo montado na traseira, idealmente, ser aplicado a um motor não menor do que 4.0L. motores de quatro cilindros de torque com deficiência vai ser difícil e frustrante para dirigir se turbo-lag é muito grande, e pode exigir modificações adicionais para a engrenagem e dirigir-trem para compensar.

Alguns dos melhores ofertas em turbos usados ​​vêm de máquinas agrícolas, geradores a diesel e over-the-road carretas. Embora estes turbos são todos, mas garantido para matar potência abaixo de 3.000 RPM, eles trabalham muito bem com grandes motores V-8. Você poderia comprar um turbo reconstruído para entre US $ 250- $ 400 a partir de turbo varejistas online, mas vai ser difícil encontrar um para atender às aplicações de grande-deslocamento para menos de US $ 500.

Vídeo: REAR mount turbo ~ CULPRIT Torana

Além do turbo, você vai precisar de um sistema de escape de alto fluxo único. Use tubos de mandril dobrado, e não ir para qualquer maior do que 3" . Too-grandes tubos irá reduzir a velocidade de fluxo e aumentar a turbo-lag.

O único investimento mais caro nesta instalação são as bombas de óleo. você vai precisar de dois combinando um pumps- para puxar óleo do turbo, e outra para enviá-lo de volta do reservatório. Westech faz essas bombas, que você irá correr $ 220 a peça, mas as bombas mais baratas estão disponíveis a partir Summit. Comprar 30 pés de 2,5 "-3": tubo de alumínio, e 6-10 uniões de borracha e braçadeiras de mangueira para se encaixar. Esperar mais US $ 100 em despesas.

Após a instalação do novo kit única descarga, fabricar uma secção de tubagem bent mandril com uma flange de montagem para o turbo em uma extremidade. Esta tubagem deve ser instalado de modo que o turbo repousa numa posição vertical em que o silenciador é utilizado para ser. Fabricar um suporte para apoiar o turbo de quadro do seu carro.

Montar sua primeira bomba scavenge tão perto do turbo possível, e ligeiramente abaixo dela, se puder. Conectar a linha turbo de drenagem para o lado de entrada desta bomba, e a linha de saída para o seu um galão tanque reservatório de óleo montado no tronco. Monte sua segunda bomba ao lado do reservatório, e executar uma linha de sua saída para a entrada de óleo turbo.

Vídeo: How to Build Your Own Turbo Kit!!!

Executar o seu tubo de alumínio do corpo ou ao ar em massa do sensor do acelerador do motor para a saída do compressor turbo com o maior número de secções do tubo de borracha, conforme necessário. Mantenha o tubo tão longe de componentes de tubulação e suspensão de escape como você pode. Instalar um filtro de ar impregnado com óleo para entrada do compressor do seu turbo. Instale uma válvula de expulsão de mola definido para a pressão desejada, se você estiver usando um turbo diesel.