Como Incline a Holley Carb

Retire o elemento do filtro de ar. Agarrar a ligação do acelerador e abrir o acelerador ligeiramente e solte. Isto irá fechar o afogador e definir o circuito de marcha lenta rápida. Remover a, o orifício de aspiração inferior transmissão frente e ligar o manómetro de vácuo a esta porta (a mangueira apenas retira).

Ligue o motor e deixe-o aquecer até faixa de operação normal. Observar a operação de estrangulamento. O bloqueador deve ser totalmente fechado para começar. Assim que o motor começa, as rachaduras vácuo pull-off do estrangulamento abrir uma pequena quantidade - cerca de 15 graus. À medida que o motor aquece, o estrangulamento abre progressivamente à posição totalmente aberta. Um movimento de aceleração rápida permite que o cam ocioso rápido do lado do passageiro para mover para baixo, permitindo uma marcha lenta normal. Substituir o vácuo de puxar se inoperativo.

Ajustar o estrangulamento, desapertando os parafusos e rodando o invólucro da mola de estrangulamento quando o motor está frio morto. Se o motor de arranque não perto todo o caminho, segure o acelerador abrir um pouco e gire o estrangulamento alojamento das molas no sentido horário apenas o suficiente para fechar o afogador. Se o motor de arranque não abre todo o caminho, transformá-lo anti-horário até o estrangulamento começa a abrir.

Monitorar o indicador de vácuo com o motor em marcha lenta. Rodar o parafuso de ajuste mistura ocioso frente do lado do condutor para dentro até o vácuo começa a cair, em seguida transformá-lo para fora até que a maior vácuo é conseguido. Faça o outro lado da mesma maneira. Se o carburador tem mistura de 4-canto, ajustar todos os parafusos de mistura da mesma maneira. Uma vez feito isso, repita o procedimento mais uma vez. Agora, a mistura é perfeita no circuito ocioso.

Verifique o circuito de gama média. O circuito de mid-range é onde a economia de combustível e poder reside. Se um sensor de oxigénio não está instalada, o que não é provável num carro carburado, o estado das velas irão mostrar-se a mistura. Execute o veículo para o redline através da primeira e segunda marcha. Tente desligá-lo o mais rápido possível. Retire os plugues e verificar a cor plugue. A cor preta formando vai ser muito rico. A cor bolhas, branco ou bege é muito magra.

Inclinar-se para fora as principais jactos (este é o método mais longa, mas igualmente eficazes, e é opcional), substituindo-os com jactos que são dois números menores. Execute o veículo, ouvir para detonação, e sentir-se para aumento de potência ou diminuir. Mantenha substituindo os jatos até o início de detonação, e recuar os jatos para o próximo tamanho menor.

Substitua os jatos removendo a bacia do flutuador. Note-se que existem quatro parafusos nos cantos dianteiros da tigela. Drenar o combustível em primeiro lugar, colocando um pedaço de pano sob a tigela e a remoção de um dos parafusos inferiores de modo que o combustível irá escorrer para fora. Remover o resto dos parafusos e puxe a taça fora. Os jactos são evidentes na parte inferior do bloco de medição. Use uma chave de fenda comum para removê-los. Não excesso de apertar os jatos ou mexer-los deslizando com a chave de fenda e riscá-los.