Como remover a roda dentada dianteira em um Yamaha Guerreiro 350 98

Estacionar o Guerreiro e acione o freio de estacionamento. Coloque a transmissão em primeira marcha.

Desaperte as porcas de bloqueio cadeia tensor abaixo da portadora de eixo traseiro na extremidade do braço oscilante, com uma chave de 12 mm. Rodar ambos os pinos tensores da cadeia de sentido anti-horário quatro ou cinco voltas para soltar a corrente de transmissão. Gire cada parafuso um número igual, e manter a contagem das voltas.

Remover a tampa de roda dentada dianteira do lado esquerdo do mecanismo para revelar a roda dentada dianteira, usando uma tomada 10 mm e uma catraca. Levantar a parte superior da cadeia para fora da roda dentada dianteira. A cadeia deve levantar facilmente fora da roda dentada. Se você não pode levantar a cadeia, solte ambos os tensores de corrente mais dois ou três voltas e tente novamente. Mais uma vez, manter a contagem.

Alisar as arestas dobradas da anilha de bloqueio da roda dentada, usando uma chave de fenda ou um perfurador e malho. Remover a porca roda dentada e a anilha de segurança, utilizando um soquete de 20 mm. Puxe a roda dentada fora do contra-eixo de transmissão.

Deslize o novo pinhão para o contra-eixo, em seguida, deslize a cadeia ao longo dos dentes da coroa. Colocar uma nova anilha de segurança através da roda dentada, então aparafusar a porca roda dentada no lugar. Apertar a porca de 50 libras-pé, usando uma chave de binário. Dobrar as abas da arruela de trava contra os lados da porca, utilizando uma chave de fenda.

Reinstalar a tampa roda dentada dianteira e apertar os parafusos da tampa para 7,2 libras-pé. Ligue ambos os tensores de corrente no sentido horário o mesmo número de voltas que você usou para afrouxar a corrente.

Coloque a transmissão fora da primeira marcha e em ponto morto. Levantar as rodas traseiras do chão, através de uma tomada hidráulica garrafa colocada sob o transportador do eixo traseiro. Posicionar-se para a esquerda do ATV e rodar as rodas traseiras, enquanto se levantam para cima na porção inferior da corrente de transmissão, a meio caminho entre as duas rodas dentadas. Pare quando encontrar o ponto mais apertado sobre a cadeia, onde a cadeia tem a menor quantidade de movimento.

Medir a distância que você pode empurrar a cadeia de cima. Idealmente, a cadeia deve ter 1,18 a 1,77 polegadas de movimento. Se a cadeia tem muita folga para rodar ambos os tensores de corrente no sentido horário meia volta de cada vez até a folga da corrente está dentro da faixa especificada. Alternativamente, se a cadeia tem muito pouco movimento, transformar os tensores da cadeia de sentido anti-horário até que a corrente está dentro do intervalo especificado.

Abaixar as rodas traseiras no chão. Apertar as porcas de bloqueio cadeia tensor a 20 libras-pé.