Como a maioria dos caminhões e muitos carros mais velhos vêm com suspensões primavera folha da fábrica, o debate sobre qual é o melhor tem uma história complicada. Embora molas helicoidais foram em torno de quase cem anos, a história da mola de lâmina remonta bem mais de mil, então ambos têm longa comprovada seus respectivos méritos. Qual é o melhor será sempre um ponto de discórdia, mas a resposta em grande parte resume-se ao uso pretendido.
Uma suspensão a mola é feita de uma série de secções longas, relativamente finas de metal elástico ligado em ambas as extremidades de um quadro e que suspende o eixo no meio. molas helicoidais olhar apenas como um imagina uma mola faria, e senta-se em cima do eixo ou braço de controle inferior e do chassi.
Em termos de função, suspensões de mola de lâmina é muito mais simples, uma vez que o eixo está suspenso pela mola, e não requer a geometria da suspensão complicada da mola helicoidal set-up. Molas de lâminas também são muito mais resistente, e são capazes de lidar com cargas muito mais elevadas com menos de deflexão do que as bobinas. Caminhões com molas de lâminas também são mais fáceis de aumentar ou diminuir.
Bobina suspensões primavera oferecer mais variedade de movimento da suspensão, e permitir que o usuário de um envelope de afinação mais amplo através da gama de suspensão de feixe de molas. Praticamente todas as aplicações de alto desempenho usam molas helicoidais sempre que possível e orçamento permitir. Bobina suspensões mola também geralmente um melhor desempenho, tendo geometria melhor Engineered de folhas.
simplicidade das molas de lâmina é tanto uma maldição como uma bênção. Uma vez que estes primavera anexar em pontos fixos no chassi, eles dão muito pouco espaço para ajuste de geometria da suspensão. Estas molas também flectir muito menos do que as molas da bobina, resultando numa perda de contacto roda-solo sob condições extremas.
Os dois principais inconvenientes a uma suspensão de mola de bobina são de custo e de suporte de carga. Custo não é tanto um problema, se o veículo foi originalmente equipados com molas helicoidais, mas retro-fits pode ser muito caro e demorado. Bobinas não são geralmente favorecido para veículos muito pesados, como a bobina sobre a configuração de eixo não é tão estável ou forte como uma mola de lâmina adequada.
Para aplicações pesadas, industriais ou de orçamento-limitada, molas de lâmina geralmente fazem um trabalho aceitável e provar-se uma escolha durável. No entanto, existem muito poucas aplicações que irão beneficiar das folhas sobre bobinas onde o desempenho está em causa.
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