Fatos Sobre 50s Carros
Os anos do pós-guerra na indústria automobilística norte-americana foi uma era de crescimento sem precedentes, como a General Motors, Chrysler e Ford feitos avanços significativos em design automotivo e tecnologia. carros mais potentes, com Chrysler liderando o caminho com o motor Hemi, e uma cultura que valorizava flamboyant, desenhos do corpo cromo-laden prevaleceu em carros 1950.
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Levou a indústria automotiva uma década após o fim da Segunda Guerra Mundial para oferecer carros completamente redesenhado que derramam estilo pré-guerra, com Chevrolet introdução da série Bel Air e Chrysler da série 300 carta em 1955.
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GM designer-chefe Harley Earl implementado o esquema de "obsolescência planejada" que mudou estilos de corpo do carro a cada três a cinco anos para induzir o público a comprar um novo modelo.
plano de marketing do Earl afetou o projeto de aletas de cauda traseiros em carros, que eram modestos em Cadillacs 1950 início, mas cresceu maior e mais extravagante no momento em 1959 Cadillacs estreou.
De 1955 a 1961, estilista-chefe da Chrysler, Virgil Exner, com foco em um aspecto aerodinâmico futurista na Chrysler, Dodge e Plymouth, fazendo estilo aerodinâmico um padrão da indústria.
Earl e Exner tornaram-se vítimas das guerras fin quando o público se cansou de projetos exagerados no final de 1950, com Earl forçado a se aposentar em 1958 e Exner deixando Chrysler em 1962.
As estrelas mais brilhantes da década de 1950 foram o 1955 até 1957 Chevrolet Bel Air, o Chrysler 300 carta séries 1955 e 1957 Ford retrátil Hardtop (consulte Recursos).
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