Um colector de admiss liga a cabeça do cilindro para o sistema de carburador ou de injecção de combustível com túneis longos. Ele tem de se ligar correctamente com a cabeça do cilindro ou a mistura combustível / ar irá vazar e afectam o desempenho ou a apresentar um perigo para a segurança. projetistas de motores utilizar parafusos para fazer a adesão e fornecer instruções estritas para a instalação adequada.
O colector de entrada não se liga directamente com o carburador ou injector de combustível e da cabeça do cilindro. Peças de metal mudar de forma sob estresse. Para proporcionar uma boa vedação, os desenhadores do motor utilizam juntas feitas de um material mais macio para estar em conformidade com as duas peças de metal a ser unidas. Parafusos manter o conjunto juntos. A junção entre o colector de admissão, o carburador ou injector de combustível, e a cabeça do cilindro deve ser uniforme e fortemente construídas ou a junta de vedação irá falhar.
Antes de prosseguir, o mecânico deve estudar instruções e especificações do fabricante da ingestão. Todas as superfícies têm de ser limpas de material de empanque de idade, gordura e sujidade. Os furos de parafusos tem que ser limpa de metal, graxa e linha-bloqueio ou quaisquer outros compostos. O mecânico necessita de espalhar composto de vedação na junta de acordo com as instruções dos fabricantes e posicionar o anel de vedação na cabeça do cilindro. Ele pode usar uma pequena bagatela de composto de vedação para mantê-lo no lugar. A instalação é muito mais fácil usando pregos de guia. O mecânico corta as cabeças de dois parafusos do mesmo tamanho e parafusos los nos furos do parafuso apenas o suficiente para lhes de realizar. O mecânico pode simplesmente desligar o colector de admissão nos pernos temporários, enquanto ele parafusos nos parafusos permanentes.
O mecânico cai do colector de admissão para a cabeça do cilindro cuidadosamente, tomando cuidado para não danificar a junta. Ele faz tudo do dedo parafusos apertados antes de prosseguir. Os parafusos devem ser apertados de acordo com as recomendações do fabricante, começando geralmente com a maior parte dos parafusos interiores e alternando os lados, como o mecânico funciona para fora. O aperto é feito é stages- apertado dedo, em seguida, um torque intermediário e o aperto final. Na outra extremidade do colector de admissão, os parafusos de ligação do carburador para o colector de entrada deve ser apertada num padrão cruzado com a especificação do fabricante. O mecânico deve tomar cuidado para não o dano a junta.
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