A maioria dos veículos equipados com travões de ar utilizam um sistema de travagem dupla, também conhecido como um sistema de travão de ar de dupla. Este sistema é mais seguro porque permite um curso de acção secundário que no caso em que o sistema de travagem primário falhar.
A finalidade de um sistema de travão de ar de dupla é para acomodar um travão de estacionamento mecanicamente garantido que pode ser utilizada durante uma falha de travão de serviço e para acomodar a necessidade de um sistema de travagem modulada no caso de um ou ambos os sistemas falham.
O sistema de travão de ar de dupla é, na verdade, dois freios em um, dando ao sistema uma reserva de capacidade maior. Em um veículo de dois eixos, como um sedan, um circuito centra-se no eixo dianteiro, enquanto o outro opera a retaguarda se um circuito falhar, o outro é isolada e permanece ativo, permitindo que o veículo ainda utilizar seus freios.
Quando se aplicam os travões, o ar é retirado do reservatório primário e entregue para a retaguarda brakes- simultaneamente, o ar é retirado do reservatório secundário e entregue para os travões dianteiros. Se um vazamento desenvolve em qualquer sistema, o outro continua a operar de forma independente, permitindo que o veículo para manter a sua capacidade de travagem.
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