Como substituir o colector de escape em um VW Beetle
Volkswagen lançou o "New Beetle" em 1998 e ainda está indo forte. Tão confiável como sempre, a maioria dos primeiros modelos da "nova Beetle" ainda estão na estrada. Nos modelos de 1998 a 2000, a remoção e instalação do colector de escape do motor a gás 2.0L é um procedimento que pode ser realizado por do-it-yourself mecânico.
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Remover colector de escape
Retire a tampa do motor, em seguida, remover o duto de entrada de ar ea tampa do capô. Retire o colector de admiss superior e, em seguida, remover as mangueiras a partir da válvula de controlo de injecção de ar.
Use cepos para levantar a frente do veículo. Certifique-se os suportes estão firmes.
Vídeo: Como trocar as velas do bora 2.0 8v New beetle jeta 2.0.
Localize os conectores elétricos do sensor de oxigénio e desligá-los. Puxar o feixe de cabos formar o sensor de oxigénio a partir do suporte de retenção colector.
Tratar o colector de escape de montagem com parafusos e porcas óleo penetrante. Desligar o tubo de escape a partir do colector, em seguida, retirar o tubo de escape frontal. Remova a cinta de apoio.
Vídeo: Fazendo escape Rabo de Tatu par ao fusca
Soltar a injecção de ar no tubo de porcas de união do colector e removê-los. Desligar a válvula de controlo de injecção de ar.
Identificar o prato deflector de ar quente e removê-la a partir do motor. Retirar os parafusos e levar para fora o colector e a junta.
Instale colector de escape
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Raspar o material da junta de idade e detritos das superfícies de acoplamento. Verifique a junta por danos e deformação.
Definir uma nova junta no lugar sobre os prisioneiros de cabeçote. Instalar o colector e colocar as porcas nos parafusos. Utilizar uma temperatura elevada de anti-gripagem sobre os elementos de fixação.
Apertar os parafusos em sequência, trabalhando a partir do centro para fora e num padrão cruzado. Fazer três ou quatro passagens para apertar os parafusos de 18 libras pé.
Reinstalar e voltar a ligar as partes restantes na ordem inversa da sua remoção. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de escape.
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