Como alterar colector de escape em um Nissan Xterra 2000
O Nissan Xterra tem um colector de escape com um motor de dois ou de quatro cilindros com um tubo de distribuição V6 engine.The liga as cabeças de motor e cilindro para o tubo de escape. Se um colector de escape está rachado ou vazando, você precisa substituí-lo para evitar que escape prejudiciais escoe para o caminhão.
Coisas que você precisa
- macaco de chão
- cepos
- blocos de rodas
- chave
- Raspador
- juntas colector de escape
- Anti-gripagem
Remoção
Desconectar o cabo negativo da bateria do Xterra.
Levante a extremidade dianteira do caminhão e apoiá-lo em carrinhos de jack. Bloquear as rodas traseiras com calços de roda ou grandes blocos.
Remova os escudos respingo motor se o Xterra é equipado com eles, removendo seus parafusos com uma chave.
Retirar as três porcas que ligam o tubo de escape do tubo de distribuição para desligar os dois componentes.
Desapertar e retirar a conduta de admissão de ar com a metade de topo do filtro de ar do corpo do acelerador, em seguida, desaparafusar e remover o suporte para a vareta de óleo a partir do colector. Isso é necessário apenas para o colector de esquerda em um motor V6.
Desligue o escudo térmico inferior do colector de escape, o qual está no compartimento do motor. Tem quatro porcas. Desligue conector eléctrico do sensor de oxigénio, em seguida, remover o escudo térmico superior, removendo os seus sete porcas.
Unbolt e desligar o tubo EGR do colector.
Retirar as porcas de fixação que liga o colector ao cilindro cabeça- remover os sobre as bordas exteriores em primeiro lugar e trabalhar o seu caminho para o meio do colector. Separar e remover o colector com as suas juntas.
Instalação
Raspe todos os vestígios de material de empanque e depósitos de carbono a partir da superfície de acoplamento da cabeça do cilindro, e garantir que não esse material é no colector de escape de substituição. Coloque novas juntas sobre os pregos sobre as cabeças de cilindro.
Instalar o novo colector de escape no lugar sobre as cabeças dos cilindros e enfiar as porcas de fixação nos pernos de mão. Aperte as porcas com a chave, começando com as porcas média e trabalhar seu caminho para fora.
Volte a ligar as outras partes - o tubo EGR, os escudos de calor superiores e inferiores para o colector, conector eléctrico do sensor de oxigénio, o tubo de escape e os escudos respingo. Aplicar um composto anti-aderente para pernos do tubo de escape e a porca do tubo EGR quando ligando estes componente.
Abaixe o caminhão fora os estandes de jack e reconecte o cabo da bateria.
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