Como substituir a junta de escape em um F150 5,4

Levantar e calçar o veículo no elevador. Em modelos de unidade de roda completa, remover o molde de abertura da roda dianteira. Remova a proteção respingo guarda-lamas dianteiro.

Desenrosque o parafuso e desligar o tubo de vácuo de reforço de travagem e suporte. Remover o tubo colector de válvula-para-recirculação dos gases de escape (EGR). Desligar a pressão diferencial mangueiras de feedback do sensor EGR. Separar os EGR tubagem colector de válvula-para-escape superiores e inferiores.

Retirar as porcas e o colector de escape. Remover e descartar o velho junta colector de escape. Limpar e inspeccionar o colector de escape para danos e fissuras.

Posicionar a junta colector de escape. Situado no lugar do colector de escape e frouxamente instalar as porcas. Em seguida, apertar as porcas usando a chave de torque. Aplicar 18 libras pés de torque. Instalar o conversor catalítico de três vias para as porcas do coletor de escape. Ligar o tubo colector de válvula-para-escape EGR. Apertar os dois encaixes, começando no topo, em duas fases. Na primeira fase mão apertar os tubos e, em seguida, aplicar 30-44 libras pé de torque.

Ligar as mangueiras de pressão diferencial de sensores de feedback EGR. Anexar o tubo de vácuo de reforço de travagem, em seguida, suporte e aperte a porca, aplicando-se 89 libras polegada de torque. Instale a blindagem respingo guarda-lamas dianteiro. Em 4 por 4 veículos, instalar o molde de abertura da roda dianteira. Abaixe o veículo.