Lista de mais velhos Carro de Evasiva Names

Evasiva introduziu o Coronet em 1949 como um elegante, topo da linha de sedan de quatro portas. Durante os anos 1950, o veículo cresceu tanto em tamanho e poder. Em 1954, o Coronet tornou-se o carro de passo oficial do Indianapolis 500. Em 1956, uma versão do Coronet estava sendo fabricados para o circuito de corrida. Com um 315 polegadas cúbicas Hemi V-8 motor que produziu 285 cavalos de potência, este modelo foi uma máquina formidável que pode ir de zero a sessenta em menos de nove segundos. Esta tendência continuou até 1959 quando o nome do Coronet foi aposentado por alguns anos. O Coronet retornou em 1965, mas logo estava dividindo os holofotes com um novo veículo chamado o carregador. Com a chegada de novos regulamentos governamentais, a crescente tendência de motores menores e o sucesso do carregador, o Coronet desapareceu na história da indústria automobilística em 1976.

Em contraste com a alta Coronet powered, rodeio desenvolveu uma linha de carros econômicos, começando com o Lancer. Além disso, havia um carro chamado o Coronet-Lancer, que foi fabricado a partir de 1955 até 1959 e vendido ao lado do Coronet. Bastante raro hoje em dia, o Coronet-Lancer veio com um poderoso V-8 Hemi, uma grade dianteira fantasia e um interior confortável.

Em 1961, a Dodge lançar um sedan de quatro portas econômico, conhecido por seu motor muito resistente chamado de "inclinação e seis." O Lancer sinalizou a entrada de rodeio no mercado compacto, para este carro competiu muito bem com o Plymouth Valiant, que tinha o mesmo motor sob o capô. A inclinação e seis foi construído com seis cilindros consecutivos, mas eles foram colocados em um pequeno ângulo, em vez de na posição vertical habitual, daí o nome. Depois de dois anos de fabricação, o Lancer foi interrompido. No entanto, o Dart, que apareceu pela primeira vez in1960, continuou o projeto Slant Six por mais 14 anos.

Embora apresentado em 1964, o Dodge Charger não estava prontamente disponível até 1966. Ainda assim, este, de alta potência de duas portas desportivo tornou-se uma das grandes histórias de sucesso da empresa, tanto dentro como fora da pista. Seu sucesso na pista começou com os fastback veículos de duas portas de 1966 e 1967. O início Charger ganhou inúmeros prêmios e corridas NASCAR. No entanto, as vendas de carregadores convencionais eram lentos até que algumas mudanças no projeto foram feitas para o modelo 1968 on-the-road, resultando em um item de venda quente. Algumas das mudanças mais populares incluem o desenvolvimento de alguns motores muito potentes, incluindo o 440 Magnum, juntamente com modificações para a inclinação traseira e grade dianteira. Fabricados até 1978, estes carregadores antigos com corpos B originais são itens hoje colecionador.