As desvantagens de alumínio Motor Blocks

O líquido de arrefecimento do motor que viaja através do bloco, radiador e aquecedor central podem ser contaminados ao longo do tempo. nível de acidez aumenta e eletrólise pode resultar, arruinando as capacidades anti-corrosivos do anticongelante. Este processo pode ser acelerado pela presença de metais e materiais diferentes, ou a utilização de água da torneira para diluição do líquido de refrigeração mistura. A corrosão ocorre que tem um efeito prejudicial sobre blocos de motor de alumínio, bem como outros componentes. Química e reacções eléctricas entre os vários materiais podem mesmo causar componentes menos resistentes, como núcleos de aquecedor, a vazamentos mola num tempo relativamente curto. A utilização de um aditivo em forma de pílula é recomendado por alguns fabricantes de automóveis para conter tais reações. No entanto, os blocos de motor em alumínio não têm a durabilidade de ferro fundido, e pode ser mais facilmente arruinado através de algum passo em falso manutenção.

blocos de motor de alumínio são muitas vezes modificados para a protecção contra o desgaste e o sobreaquecimento das paredes do cilindro. Os anéis de pistão estão em constante contacto com as paredes do cilindro, e um comprimento viajar no furo, repetidamente. mangas metálicas são pressionadas para dentro dos cilindros de alguns blocos de alumínio para proporcionar uma superfície mais compatível para os aros do êmbolo. As mangas podem desalojar de defeitos de fabrico, ou o sobreaquecimento do motor. Uma vez que a manga perde a sua ligação com o bloco, movimentos de pistão e outras forças, pode impulsionar a manga para cima, prejudicando a cabeça do cilindro. Mais medidas modernas e mais bem sucedidos empregam revestimentos cerâmicos nas paredes do cilindro, mas os custos associados elevar o preço de fabricação de um veículo.

Assim como os custos de pesquisa e desenvolvimento de revestimentos cerâmicos acrescenta ao preço de um veículo, o mesmo acontece com quaisquer esforços intensificados durante a usinagem de peças do carro. Moagem e usinagem práticas para blocos de motor em alumínio exigem um nível de precisão desnecessária por componentes de ferro fundido. técnicas computer-aided, e guiados por laser assegurar o ajuste e função adequada, mas requerem um grande investimento em ferramental fábrica. Tratamentos térmicos, ou recozimento, também pode ser necessária quando o alumínio é a matéria-prima. A redução de peso proporcionada pela utilização de blocos de motor em alumínio se destina a reduzir os custos operacionais para um veículo, mas pode não resultar em poupanças, em consequência de um desembolso inicial, freqüência de uso, e o preço do combustível.

As forças inerentes em motores automotivos pode ter um efeito mais forte em blocos de motor em alumínio. Estas forças axiais e radiais aumentar com o tamanho do motor, e podem servir como a razão para o uso continuado de ferro fundido para os blocos de motor de veículos pesados, como pick-up. Deformações e tensões decorrentes de reboque ou cargas que transportam pode acentuar quaisquer deficiências de um motor de alumínio mais prontamente do que um homólogo de ferro fundido. Onde o ferro fundido mais maleável responde aos reparos simples, um motor de alumínio pode exigir a substituição completa, para remediar algum acidente idêntico. Enquanto a maioria dos fabricantes de automóveis parecem ter aprendido lições valiosas nas técnicas de blocos de motor em alumínio, alguns fabricantes domésticos podem ser assombrado pelos esqueletos no seu armário. Algumas pesquisas podem ser necessárias antes de selecionar um veículo particular.