Há várias causas possíveis para procurar se um F-150 manivelas, mas não será iniciado. Os passos básicos envolvidos na solução do problema são a verificação primeiro a fiação, em seguida, verificar se há uma faísca para o cilindro, e, finalmente, para verificar se o motor está recebendo ar e combustível suficiente. Procure a ajuda de um mecânico qualificado se você não está confiante em fazer estes reparos em seu próprio país.
Verifique as conexões do chicote de fios para a unidade de controlo do motor, injetores de combustível e sensores de sincronismo do motor para verificar que eles são seguros e livres de corrosão, abrasão, danos e fixação incorreta. Os conectores devem encaixar firmemente o conector de acoplamento e o pino e soquetes deve ser livre de danos. Se há um problema no chicote, reparar ou substituir o arnês.
Retire o filtro de ar e verificar se ele está limpo. O filtro deve ser branco e livre de detritos ou obstruções. Substitua se necessário.
Marque cada fio da vela de ignição para que possam ser substituído na ordem correta. Diconnect o primeiro fio e medir a resistência através do fio. A resistência deve ser inferior a 5 ohms. Se a resistência for maior que 5 ohms, substituir o arame. Continue com os fios restantes. Remover uma vela de ignição. A extremidade do tampão deve ser livre de acumulação de carbono acima. Remover qualquer carbono construir-se com uma escova de arame. Definir a distância entre os eléctrodos para o valor impresso na etiqueta emissões sob o capô. Contine com as outras velas de ignição.
Inspecione o filtro de combustível. Um filtro de combustível entupido irá limitar o fluxo de combustível para os cilindros fazendo com que o motor funcione áspero ou não iniciar em tudo. Retire o filtro de combustível e substituí-lo se ele estiver sujo ou entupido. Alguns filtros têm um desvio de mola que vai permitir que o combustível flua quando há uma obstrução. Substitua o filtro se necessário.
Inspecione a bomba de combustível. Uma bomba de combustível ruim também irá limitar a quantidade de combustível enviado para os cilindros. Ter um olhar técnico qualificado no sistema de combustível. O técnico pode ligar uma ferramenta de serviço eletrônico para o motor para monitorar a entrega de combustível real.
Inspeccionar os sensores de velocidade da came. A unidade de controlo electrónico, ou ECU, utiliza os sensores de velocidade de came para monitorar a velocidade de came e posição. Isso permite que a ECU para determinar o momento adequado para injetar combustível no cilindro. Existem dois sensores de cames situadas na cabeça, um em cada lado de baixo da tampa da válvula. Ter um olhar técnico qualificado nos sensores cam. O técnico pode ligar uma ferramenta de serviço eletrônico para o motor para monitorar a saída dos sensores de came.
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