Como redefinir o ocioso linha de base em um TBI GM
O sistema (de injecção do corpo do acelerador) GM TBI utiliza um par de injectores de combustível de baixa pressão montado acima da abertura do corpo do regulador de pressão. Ao contrário de um sistema de injecção de combustível de porto, que pulveriza o combustível para dentro do corredor colector de admissão logo acima da válvula de admissão, os injectores de combustível neste sistema de pulverização directamente para dentro do corpo de regulador de pressão acima da placa de estrangulamento. O intervalo de ar entre o corpo do acelerador e a placa de estrangulamento é calibrada para permitir que o ar suficiente para passar por ele para o funcionamento do motor na base velocidade de marcha lenta. A válvula (ociosa Air Control) IAC utiliza o computador de bordo para afinar a marcha lenta de acordo com as condições do motor.
Coisas que você precisa
- Soco
- pequeno martelo
- T de golfe
- Clipe de papel
- Allen jogo da chave
- jogo da chave
Remover a porca de asa em cima do filtro de ar e levantar o filtro de ar fora do corpo do acelerador para aceder as linhas de vácuo. Estes estão ligados à parte inferior do filtro de ar. Torcer e puxar o vácuo fora da parte inferior do filtro de ar e colocar o filtro de ar de lado. Ligar as linhas de vácuo com tacos de golfe ou outro artigo adequado.
Remover o bujão sobre o parafuso ocioso localizada na parte frontal direita do corpo do acelerador por meio de um martelo para conduzir um soco na bucha e então utilizando o perfurador para forçar o obturador para fora do corpo de regulador de pressão. Descarte o plugue. Ligue o motor e deixe-o funcionar até que ele se aquece.
Desligue o motor e deixar a chave de ignição na "Fora" posição. Desdobrar um clipe de papel e dobrá-lo em um "você" forma. Empurre as extremidades do clipe de papel no "UMA" e "B" terminais do ALDL (Linha de Montagem de diagnóstico Link) conector, também chamado de conector de diagnóstico. Em veículos de GM que utilizam esta injecção TBI, o conector é um conector rectangular de plástico preto localizado por baixo do lado do motorista do traço. o "UMA" e "B" terminais estão localizados no canto superior direito do conector.
Desligue o IAC válvula localizado no lado do passageiro, atrás do corpo de regulador de pressão. Ligue o motor. Inserir um controlador de T-30 de tamanho em Torx, o parafuso que está localizado atrás do bujão removido anteriormente. Gire o parafuso para ajustar a velocidade de marcha lenta até 650 RPM +/- 50 RPM.
Desligue o motor e desligue o terminal negativo da bateria da bateria com uma chave. Voltar a ligar a válvula de IAC. Reinstalar o filtro de ar e remover o grampo de papel a partir do conector ALDL. Volte a ligar o terminal de bateria depois de 5 minutos e teste de conduzir o veículo.
dicas & avisos
- Use óculos de segurança e luvas de trabalho quando se trabalha em torno de um motor em funcionamento para evitar lesões graves.
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