Conduzir a frente do jipe para cima rampas de carro e, em seguida, aplicar o freio de estacionamento.
Levantar o eixo traseiro do jipe com um macaco hidráulico e, em seguida, suportar o eixo traseiro para cepos. Posicione o cepos que eles são um pouco mais baixos do que as rampas de frente. Este ângulo vontade do jipe para baixo na parte traseira e ajudar a fuga de fluido do diferencial traseiro melhor.
Coloque um grande recipiente de drenagem por baixo da tampa do diferencial traseiro e, em seguida, remover o tampão de enchimento. Existem dois tipos de fichas utilizadas em capas de diferenciais jipe. Um requer a unidade quadrada de um roquete 8/3 polegadas e o outro emprega um tampão de borracha na tampa que pode ser erguida com uma chave de fendas. Remova o plugue aplicável ao jipe.
Remover tudo menos os parafusos diferencial muito superior com o roquete e soquete apropriado. Solte o parafuso superior por isso é cerca de metade do caminho removida. Isto irá manter a tampa uma vez que a junta de vedação está quebrado livre.
Usar um martelo e cinzel plana para separar a tampa da superfície conjugada do diferencial. Comece na parte inferior e sua maneira de trabalhar cada lado. Esteja ciente de que quando a tampa se solta, o óleo diferencial derramará. Certifique-se o alinhamento da sua panela de drenagem está pronto para pegá-lo corretamente e você não está no caminho do fluido.
Permita que o fluido diferencial para drenar completamente. Isso vai levar algum tempo, mas o mais fluido para drenar, melhor. Uma vez que o fluido é um mero gotejamento ou completamente drenado, remover o parafuso de tampa superior remanescente e definir a tampa de lado.
Utilizar um produto de limpeza de freio para limpar as engrenagens traseiras no interior do diferencial. Ser completo e usar uma quantidade abundante de pulverização. Mais uma vez, permitir que o travão de aspirador de tempo para drenar fluido a partir do diferencial. Não vai demorar quase tão longo como o óleo de engrenagem fez.
Tuck um grande, loja pano limpo em torno do diferencial traseiro engrenagens para evitar a contaminação.
Pulverizar o interior da tampa do diferencial com o aspirador de freio e limpar com um pano de loja diferente.
Utilizar um moinho de discos com matriz de recondicionamento médias para limpar o velho Perma-junta das superfícies de acoplamento do diferencial e a tampa do diferencial. Ser muito cuidadosa. Qualquer junta restante deixado para trás pode conduzir a uma potencial fuga de fluido traseira.
Remover o pano traseiro que cobre as engrenagens e usá-lo para remover qualquer vedação que tem soprar para o diferencial. freio pulverização limpar de novo para limpar quaisquer partículas de disco recondicionamento.
Aplicar talão 1/4 polegadas de RTV de junta de vedação para a tampa do diferencial. Certifique-se de aplicar o talão no centro da superfície de acoplamento e ângulo do talão no interior dos furos. Ficando muito perto do bordo interior da tampa pode permitir que o composto vedante líquido para contaminar o óleo diferencial traseiro. Tome seu tempo e ser aprofundado.
Permitir que o RTV tempo junta selante curar. Referem-se as indicações sobre o tubo antes de aplicar para o diferencial. Uma vez que passou tempo suficiente (de acordo com as instruções sobre o tubo ou a embalagem), substituir cuidadosamente a tampa sobre o diferencial. Substituir os parafusos e apertar de uma forma cruzada usando uma chave de binário definido para libras de 30 pés e um soquete.
Permitir que o tempo de cura mais para a junta vedante RTV se dirigido para antes de adicionar o óleo de engrenagem. Nesse ínterim, reduzir o Jeep para o chão por isso é nível.
Adicione o óleo de engrenagem para o buraco de enchimento da cobertura diferencial até que se infiltra ligeiramente a partir do orifício de enchimento. Use uma bomba manual se necessário para bombear o óleo de engrenagem para o buraco de preenchimento e, em seguida, quando ele começa a infiltrar-se ligeiramente a partir do furo, substitua a ficha da mesma maneira que você removeu.
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