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Como fazer a manutenção a extremidade traseira de um Chevy S-10

Manutenção da extremidade traseira do seu 1997 Chevrolet S10 vai ajudar a maximizar a vida útil do conjunto de eixo traseira do seu caminhão. O ruído excessivo, agitação ou perceptíveis vibrações são sinais de que a extremidade traseira está falhando. Evitar esses sintomas com manutenção preventiva. O diferencial traseiro abriga um complexo sistema de engrenagens e rolamentos que transferem a energia de rotação do seu eixo motor para as rodas. Elas precisam de ser reparado e lubrificado periodicamente para proteger contra o calor extremo e de fricção produzido durante a operação.

Coisas que você precisa

  • tomada

  • Vídeo: Como fazer um alinhamento nas portas , de um carro .

    cepos
  • Conjunto de soquete
  • conjunto de Ratchet
  • 2 litros 80W-90 óleo da engrenagem
  • Lâmina de barbear
  • limpador de freio
  • trapos de loja
  • junta diferencial Nova
  • pingadeira

  • Vídeo: Simulador de ECU Para Conserto de Central de Injeção Diesel - Hybrid e-Controls

    Lanterna
  • chave de torque pé-libra

  • Estacionar o caminhão em uma superfície nivelada e acione o freio de estacionamento. Permitir que o diferencial para arrefecer antes da manutenção da extremidade traseira.



  • Jack a extremidade traseira da S10 e defini-lo em carrinhos de jack. Utilizar os pontos de tomada no interior quadro dos poços das rodas traseiras. Dirigindo o caminhão em um elevador hidráulico e elevando-a sobrecarga é ideal.



  • Coloque uma panela de gotejamento sob o diferencial traseiro e colocar os óculos de segurança. O diferencial é o conjunto no centro do eixo traseiro.

  • Drenar o óleo a partir do diferencial traseiro desapertando ligeiramente os dez parafusos em torno do seu perímetro. Não tome a tampa diferencial off totalmente até que o fluido retarda a um gotejamento.

  • Remover os dez parafusos e tirar a tampa do diferencial fora. Você vai ver agora as engrenagens internas. Inspeccionar o fluido residual na parte inferior do diferencial de aparas de metal.



  • Limpar qualquer resíduo remanescente da junta diferencial e a tampa diferencial com uma lâmina de barbear. Qualquer bits restantes da antiga junta irá dificultar a capacidade da nova junta para formar um selo apertado.

  • Limpe o interior do diferencial com limpador de freio e trapos. Inspecionar as engrenagens para o desgaste, corte ou dentes. Permitir que o limpador de freio para secar antes de prosseguir.



  • Coloque uma nova junta da tampa do diferencial e reinstalar a tampa. Instalar os dez parafusos e torque-los para 28 libras-pé.

  • Limpe o bujão de drenagem na parte da frente do diferencial completamente. Remover o tampão com uma extens de accionamento 08/03 polegadas. A 1/2-inch de adaptador de encaixe 8/3 polegadas para uma catraca 1/2 polegadas pode ser necessário para a maior efeito de alavanca.

  • Encha o diferencial com 80W-90 óleo de engrenagem. Monitorar o nível de óleo por olhar para dentro do orifício de enchimento com uma lanterna. Pare de encher quando o óleo atinge o fundo do buraco e reinstalar o plugue.

  • Abaixe o caminhão da arquibancada jack. Elimine o óleo velho de acordo com os procedimentos locais.

dicas avisos

  • Não use carburador limpo em vez de limpador de freio. limpador de freio não deixa resíduo, que é prejudicial para o diferencial.
  • Não há Zerks graxa na extremidade traseira ou na U-joint, portanto, nenhuma lubrificação chassis é necessário para o serviço extremidade traseira.
  • Limpar todos os derramamentos imediatamente.
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