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Como determinar Rácio GMC engrenagem

A relação de transmissão de um veículo determina se o veículo terá poder extremidade mais baixa ou a velocidade de ponta. Um veículo que tem uma engrenagem mais baixa no diferencial traseiro normalmente recebe menos consumo de combustível, enquanto um veículo com velocidades mais elevadas tendem a obter uma melhor quilometragem de combustível, porque o motor gira menos rotações por minuto. Quanto menor o número maior a relação de transmissão da relação de transmissão. A maioria dos fabricantes orientar os seus veículos para o máximo desempenho e quilometragem. Para determinar a relação de engrenagem de um GMC ou qualquer veículo a tarefa é realizada da mesma maneira.

Coisas que você precisa

  • Óculos de segurança
  • tomada
  • 4 estandes jack
  • 4 blocos rodas
  • Dois grampos de bloqueio alicate
  • Fio cabide
  • Marcador permanente
  • Fita métrica
  • braçadeira de aço inoxidável
  • 4 pés de fio eléctrico amarelo 16 gauge

Levante a vehcile

  • Pare o veículo numa superfície nivelada. Inserir dois blocos de roda, uma na parte da frente de cada roda da frente.

  • Vídeo: rasgo para chaveta

    Coloque um macaco de chão no centro do diferencial traseiro e levantar as rodas traseiras do chão.



  • Definido mais dois blocos de roda, uma no lado de trás de cada roda da frente, para garantir que o veículo não pode mover-se.

  • Vídeo: Tirando falha e estouro Motor Vortec V6 4 3 Blazer

    Ponto dois cepos, um perto de cada roda, de acordo com os tubos do eixo traseiro.

Determinar a relação de transmissão



  • Enrole uma fita métrica fina, flexível em torno do tubo eixo motor perto do jugo traseiro. Medir com precisão a circunferência do veio. Grave a medição.

  • Grampo um pedaço de fio de cabide para cada um dos dois restantes jaque está a ser usado como um ponteiro. Usar um suporte de macaco como um ponteiro colocado ao lado para o pneu traseiro. Faça uma marca correspondente na parede lateral do pneu que se alinha exatamente com o ponteiro do fio na posição tomada. O apontador é necessário para registar com precisão exactamente uma rotação da roda.

  • Prender a extremidade do fio eléctrico 16 de calibre amarelo apertado ao veio de transmiss com uma braçadeira de mangueira em torno do `relógio 6 o ou 9 horas posição sobre o eixo. Dobrar e puxar o fio de amarelo para baixo, perpendicularmente ao eixo motor de modo que o fio vai ser elaborado quando o veio roda.



  • Marcar o fio amarelo, com um marcador permanente, onde vem de debaixo da braçadeira de mangueira - este será o ponto de partida. Detectar o outro suporte de macaco ao lado do veio de transmiss com o ponteiro de arame destinado directamente na marca de ponto de partida no fio.

  • Gire a chave diante, apenas o suficiente para destravar a roda e coloque a alavanca de câmbio em ponto morto para que o eixo motor pode ser girado.

  • Rodar o veio de transmiss no sentido que enrola o fio amarelo-se perpendicularmente sobre o eixo como um cabo de guincho em um guincho. Mantenha o fio apertado e os envoltórios apertados uns aos outros.



    Parar de girar o eixo de transmissão quando a roda gira exatamente um turno. Faça uma marca no último envoltório do fio amarelo que se alinha com o ponteiro na posição tomada perto do eixo motor - esta será a marca de fim.

  • Desapertar a braçadeira do eixo motor. Remover o fio amarelo e medir com precisão a distância entre o ponto de partida e o ponto final.

  • Dividir o comprimento do fio amarelo em polegadas pelo comprimento da circunferência do veio de transmiss em que polegadas- figura representa a relação de transmissão.

    Por exemplo: O fio medido 42,375 polegadas. A circunferência do veio de transmiss medidos 10,625 polegadas.

    Divida 42,375 por 10,625 polegadas e é igual a 3.988. Arredondado faz uma relação de transmissão 3,99, o que significa que o eixo motor gira 3.99 vezes para cada uma volta da roda.

  • Retirar as ferramentas de debaixo do veículo e os estandes de jack de debaixo dos tubos do eixo traseiro. Abaixe o veículo de volta para o chão.

dicas avisos

  • Não meça a circunferência driveshaft sobre a área soldada do eixo motor.
  • fio elétrico amarelo funciona melhor para ver as marcas.
  • Use uma medida do tipo cadeia de fita pequena chave, porque eles são flexíveis e mais preciso para medir a circunferência eixo motor.
  • Ao enrolar o fio do dirveshaft, não enrolar o fio por cima do arame em vez disso, cada envoltório deve estar lado a lado.
  • A relação de engrenagem também pode ser calculado dividindo o número de dentes da engrenagem do anel pelo número de dentes do pinhão. Isto requer acesso às engrenagens reais.
  • O ponteiro próximo da roda deve estar alinhada com a marca no pneu, enquanto o ponteiro próximo das linhas de eixo de transmissão, até à marca de partida no fio fixada ao veio de transmiss antes de rodar o veio.
  • Use óculos de proteção quando se trabalha em ou em torno de um veículo
  • Gire a chave apenas o suficiente para destravar a roda - não pôr em marcha ou ligar o veículo.
  • Mantenha-se afastado das rodas ao colocar jack está sob o veículo.
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