Instruções de instalação para um Manifold Vortec Intake

A primeira coisa que você vai querer fazer é coisa um trapo limpo em cada uma das suas portas de entrada e passagens de água para evitar que detritos caiam no. Remover as tampas de válvulas, se você não tiver já. Em seguida, use algum líquido de limpeza do carburador, um raspador de junta, um fio de bronze moedor equipado escova ou um porco-espinho de cabeça para baixo para limpar o material da junta velha de suas cabeças de cilindro. Não importa como você fazê-lo, apenas não arrancar as superfícies cabeça-de acasalamento. Aproveite esta oportunidade para limpar que o lodo fora do vale ingestão.

Se você estiver fazendo uma substituição de estoque-para-estoque, a transferência de todos os antigos acessórios de sua ingestão original para o novo. Isto inclui todos os suportes, sensores, os blocos de pó, bujões de tubo e o equipamento mecânico. Você pode aproveitar esta oportunidade para limpar e instalar o corpo de borboleta, mas não é estritamente necessário. Se você estiver usando um colector de pós-venda, use os tampões de tubos apropriados para fechar todas as portas não utilizadas.

Remover os panos de suas portas, e colocar as juntas colector de admissão para as cabeças dos cilindros. juntas de admissão Vortec geralmente têm anéis de vedação integrados em torno da água ports- não comprometam o projeto usando silicone desnecessário. Dependendo do motor específico, você pode precisar usar borracha de e (bloco do motor) selos traseiros "China-parede", mas se não, executar uma linha grossa de silicone no topo das paredes de cabeça a cabeça. Certifique-se a sobrepor-se ligeiramente as juntas de admissão de ambos os lados. Aplicar azul Loctite thread-armário para todas as roscas dos parafusos, abaixe o menor consumo no lugar e começar os parafusos com a mão. Aperte todos os parafusos e aperte-os em incrementos de 30 libras polegadas na ordem o seu motor exige a sua torque do parafuso especificado. Ordem e requisitos de torque dos parafusos variam por ano. Re-instalar as tampas de válvulas.

Agora, basta colocar a junta colector inferior-a-topo superior do colector inferior, e soltar a câmara de estabilização superior no lugar. Ele só vai em uma maneira. Instalar todos os parafusos de fixação originais (fio-armário não é para ser utilizado com colectores de plástico). Haverá três parafusos de cada lado sobre os motores V6 (quatro parafusos de cada lado sobre V8) e um parafuso na parte da frente e traseira. Incrementalmente apertar os parafusos para especificações recomendadas do seu motor.

Anexar todas as linhas de vácuo às suas portas apropriadas, e conectores de arnês para os sensores e o cabo do acelerador para o corpo do acelerador. Comece o seu motor, verificar se há vazamentos, e permitir que a marcha lenta por cinco minutos. Re-torque de todos os parafusos para compensar a expansão térmica, e ir comprar-se um taco.