Como converter um 350 Em um 383 Stroker

Adquirir e instalar uma cambota 383 Stroker, haste e um conjunto de êmbolo 10.5-a-1. A 383 Stroker tornaram-se mais populares do que o maior diâmetro 400 porque o bloco 400 tinha furos de cilindro relativamente finas. Estes furos finos causado muitos um pequeno bloco de 400 a sobreaquecimento do superaquecimento rachado os cilindros e repudiaram o bloco, deixando apenas o virabrequim intacta para venda para 383 construtores. A mesma coisa que fez 400 manivelas tão comum há 30 anos torna raro hoje em dia, assim que você é improvável encontrar um núcleo de 400 mais barato do que um novo kit aftermarket stroker que já recebeu o trabalho de máquina necessária.

Instalar um conjunto de tampas principais de aço com quatro furos ao longo dos centro de dois alimentação virabrequim se você estiver usando um bloco de dois parafusos-principal. Que o bloco alinhar entediado e tem os cilindros entediado 0,030 polegadas longo. Este overbore não é tanto a comprar-lhe mais deslocamento, pois é para ajudar a melhorar o fluxo de ar para alimentar os polegadas cúbicas extras. Revestir o pistão cobre com termicamente isolante de revestimento em pó de cerâmica para construir potência e reduzir a transferência de calor.

Instalar um conjunto de cabeças de cilindro portados L31 Vortec. Você pode fazer a porta de trabalhar sozinho ou cultivar-lo a uma loja, mas você pelo menos quer junta-match as portas de entrada, alisar o rebordo sede da válvula na área de bacia de trás das válvulas e reduzir o turn-lado curto ( em que a porta começa a curvar-se para a válvula) para melhorar a baixa rpm fluxo de ar para dentro das câmaras. Revestir os interiores das portas de admissão e de escape da câmara de combustão e de telhado com revestimento em pó de cerâmica.