Como substituir um conversor de torque

Estacionar o seu carro em uma superfície plana e limpa.

Jack uma extremidade do veículo do chão e suportar o peso em dois estandes de jack automotivo. Ajustar o suporte a uma altura suficientemente alta para extrair uma transmissão para fora a partir de baixo do veículo. Definir o peso para baixo sobre as bancadas e mover-se para a outra extremidade do veículo. Levantar o veículo para cima e para baixá-la mais dois cepos definido na mesma altura que os outros. O veículo deve estar nivelado e o macaco removida da sua posição de elevação.

Ir sob o veículo para a extremidade do veio de accionamento, que se conecta ao eixo traseiro. Há uma junta universal que mantém as duas peças juntas. A junta universal vai ficar dentro de um dos jugos quando separados. Dois parafusos em U garantir a articulação universal para o jugo do eixo traseiro, e cada U-parafuso tem duas porcas. Soltar e remover todas as quatro porcas de fixação em U e puxar as cavilhas em U livres do jugo.

Colocar o veículo em ponto morto para que o eixo de acionamento pode ser transformado. Para separar os dois jugos, mover a articulação universal para que uma das extremidades livres será derrubado longe do eixo traseiro. Com a universal articulado ponta como este, você pode girar o eixo de acionamento e puxe o eixo longe do jugo do eixo traseiro. Segure a extremidade livre do eixo de acionamento acima do jugo do eixo traseiro e toque ou puxe o eixo de acionamento para separá-lo da parte de trás da transmissão.

Abrir a capota do veículo e localizar o tubo de enchimento da transmissão. Siga o comprimento do tubo de volta para a transmissão de encontrar o suporte ou guia que é usado para fixá-lo no lugar. Retire o parafuso que atravessa o separador tubo de enchimento, e puxe o tubo para removê-lo da transmissão. O tubo pode ser separado do anel de borracha que reveste o orifício de enchimento de fluido na transmissão.

Defina o carro no parque. Vá sob o veículo onde o conversor de torque é visível na parte da frente da transmissão. Soltar e remover os parafusos que fixam o conversor de binário para o volante. O conversor de binário tem três ou quatro "pé" que cada um tem uma porca e um parafuso para remover mais três ou quatro parafusos que apertam directamente para o conversor.

Coloque um macaco de chão sob a panela de transmissão e levante o braço até a panela e colocar alguma pressão ascendente sobre a transmissão. Isto alivia a travessa que ajuda a sustentar a cauda da transmissão. Retirar os parafusos que fixam a transmissão para o elemento transversal e os parafusos de travessa que a prendem ao quadro do veículo. Use o macaco de chão para levantar a transmissão para o alto o suficiente para remover a travessa de debaixo dela.

Soltar os parafusos do alojamento de sino da transmissão de fixação da transmissão para o motor. Uma extensão e catraca chave com o soquete correto será capaz de alcançar e remover os seis ou sete parafusos que estão lá. Quando você puxa a transmissão de distância do motor, o peso é tudo sobre o macaco. Antes de puxá-lo afastado, ele se senta em dois pinos saindo do motor. Puxe a transmissão para longe do motor e abaixá-lo para baixo para que o conector pode ser removido e a transmissão definida no chão.

Puxe o velho conversor de torque para fora do eixo de entrada da transmissão. Encher um novo conversor de binário com um litro de fluido de transmissão e de pressão sobre o eixo de entrada da transmissão. O eixo de entrada e a bomba de fluido que está localizado na parte da frente da transmissão tem um tubo entalhado que colar de accionamento do conversor de binário deve engrenar com. Com o conversor de torque pressionado no eixo de entrada, vire o conversor de uma forma ou de outra, até o conversor de malhas com o entalhe e os assentos completamente no lugar. Olhe para baixo o eixo de entrada para ver os entalhes. Linha do conversor com o eixo quando você empurra-lo para um ajuste mais fácil.

Reinstalar a transmissão na ordem inversa. Encha a transmissão com o fluido e verificar o nível de fluido com o veículo em funcionamento. Um novo conversor de torque dará uma nova vida boa transmissão e o proprietário do veículo uma nova forma de condução com uma diferença na aceleração e desempenho de decolagem com um novo conversor de torque, melhor correspondência.