howhenno.ru

Soluções rápidas para um Stopped-Up conversor catalítico

Um conversor obstruído ou parado-up irá afetar o desempenho do motor do veículo. Parcialmente obstruído irá reduzir o poder porque o sistema de escape não está sendo permitido a respirar corretamente. Um conversor completamente entupido vai impedir que o motor a funcionar. Pode iniciar-se, mas uma vez que a pressão de retorno dos gases de escape se acumula entre o distribuidor e regulador de pressão, que irá sufocar-se para fora. Qualquer solução rápida para permitir que o veículo circule deve ser considerada uma solução temporária para um problema maior.

Soluções temporárias



  • A solução temporária é mais rápida para remover o sensor de oxigénio de frente. Isto irá criar um vazamento de escape antes do contra-pressão acumula-se contra o conversor entupidos. Um vazamento de escape é alto e todo mundo vai saber que você tem um problema com seu carro o segundo que você iniciá-lo. Vai ser mais alto em cima de aceleração. Janelas em seu veículo deve ser rolada para baixo para evitar monóxido de carbono e outros poluentes nocivos contaminem o ar dentro da cabine de passageiros. Esta correção só deve ser feito para obter o carro do ponto A ao ponto B - ponto B sendo o centro de reparação de ter o conversor catalítico substituído.



    Para evitar uma fuga de escape ocorra, uma outra alternativa consiste em remover o conversor, oca que se capaz de fazê-lo, e depois substitui-lo. Outra seria aplicar um pedaço de tubo flexível ou em linha reta no lugar do conversor catalítico. Esta é uma prática altamente ilegal que a maioria todas as instalações de reparação respeitável irá recusar-se a realizar por causa da responsabilidade. E mais uma vez, este tipo de reparação rápida deve ser considerada apenas temporária para obter o veículo de onde é que o centro de reparação.

O computador e Emissões

  • Os veículos de hoje são projetados para funcionar com conversores catalíticos e ignorando-los, ainda que temporariamente, irá afetar o desempenho do motor e pode causar mais danos a outros componentes. sensores de oxigénio está fixado no local a montante e a jusante no sistema de escape para monitorar a proporção combustível-para-ar do regulador de pressão e para controlar também a eficiência do catalisador. Quando o sensor de oxigênio não pode executar a sua finalidade, ele irá acionar a luz do motor da verificação para iluminar. Além disso, o calor intenso a partir de um conversor obstruído pode facilmente danificar o sensor a montante. Quando o sensor a montante não pode se comunicar seus dados para o módulo de controle do motor, o computador é incapaz de fazer os ajustes necessários para a relação perfeita de combustível-ar para diminuir as emissões. combustível não queimado pode ignorar o acelerador em um rico (muito gás) caso combustível ou muito ar pode causar um caso de combustível pobre, onde o motor pode chug, fanfarrão e até travar.



    Uma correção temporária ou rápido para um conversor entupidos deve ser corrigido o mais cedo possível para evitar danos a outros componentes e respeitar as leis do governo que o mandato conversores catalíticos em veículos que vieram com eles originalmente.



    conversores catalíticos não necessariamente entupir devido à idade ou falha por conta própria. Um motor de baixo desempenho, combustível com chumbo ou uma falha de sensor de oxigênio pode contribuir para o declínio e desaparecimento do conversor catalítico. Substituindo o conversor pode ajudar o escape respirar para o momento, mas se o veículo não é diagnosticada corretamente, a longevidade do novo conversor será comprometida.

Direct-Fit Versus Universal

  • Existem dois tipos comuns de conversores de substituição e ambos têm suas vantagens e desvantagens. conversores de ajuste directo são projetados para caber o veículo como o conversor original fez. Esta aplicação virá com as flanges necessárias, extensões de tubos e quaisquer outros recursos para permitir que você remova o conversor velho e substituí-lo por um da mesma maneira. Direct-fit são mais caros, mas você vai economizar tempo de instalação ou poupar dinheiro em trabalho de parto, porque um profissional não tem que instalá-lo.

    conversores universais são muito mais baratos, mas eles são muitas vezes nada mais do que apenas o próprio conversor. Em outras palavras, ele não virá com flanges, extensões de tubulação ou quaisquer características necessárias para remover o conversor antigo e instale o universal em seu lugar. Universal simplesmente poupar dinheiro sobre o preço do conversor, mas você vai, sem dúvida, tem que investir mais tempo ou mais dinheiro para fazer o conversor de ajuste para o seu sistema de escape. Em alguns casos, as extensões de soldagem ou ter tubos feitos por lojas silencioso será necessária. No geral, considerar o benefício do conversor direta-fit para salvar a si mesmo o tempo e aborrecimento de tentar instalar o universal.

Compartilhar em redes sociais:

Similar