Como instalar um motor em um carro

A instalação de um motor de substituição em um carro

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  Prepare o velho motor para remoção. Desligue e remova a bateria, correias de ventilador, e habitação de admissão de ar do motor. Desligar e remover todas as mangueiras de vácuo, tubos de combustível, e cabos do acelerador. Drenar todos os fluidos do motor, incluindo o petróleo, refrigerante, gasolina e Freon. Unbolt do tubo colector de escape a partir do tubo de escape, utilizando-se um maçarico de corte, sempre que necessário. Remova todas as mangueiras de arrefecimento e do radiador. Colocar uma tomada de piso na parte inferior do motor, aliviar a pressão dos suportes do motor e soltar, mas não removê-los.

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  Desacoplar o motor da transmissão. Em veículos de tracção traseira, este será na parte traseira do motor. Em modelos de tracção dianteira, este será na parte inferior direita do motor entre ele e a roda motriz. A maioria das transmissões serão unbolt facilmente, mas não irá desligar do motor até que o motor é removido.

• Fixe a talha de motor em torno da parte inferior do motor, unbolt as montagens de motor completamente e, em seguida, levante o motor fora. A cadeia de elevação deve ser colocado em torno dos colectores de escape, amarrados em torno do bloco e apertados. Como o motor vem livre, ele vai desligar da transmissão eo peso vai mudar. Levante o motor para cima e para fora do compartimento do motor. Não se incline-o no carro, como ele não foi projetado para esta quantidade de peso. Coloque o motor em um local seguro, e não deixá-lo pendurado do guincho por longos períodos.

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  Instale o novo motor. Usando o guincho, baixe lentamente o motor novo em posição. A primeira conexão deve ser a transmissão, certificando-se de que o eixo de acionamento combina com eixo de entrada da transmissão. Fixe os parafusos para a transmissão, em seguida, instalar os suportes do motor. Novas montagens devem ser usados ​​- nunca reutilize antigos montes de motor. Com o motor no seu lugar, começar a prender o colector de escape e do sistema de arrefecimento. O radiador e mangueiras devem ser conectados antes os cintos e acessórios.

• Reinstalar o vácuo e linhas de combustível, e os cabos do acelerador e acessórios. Certifique-se de fixá-los bem, como de vácuo e pressão de combustível são críticos. O computador do motor, se estiver disponível, pode ser reutilizado a partir do motor velho se eles são do mesmo tipo e modelo do motor, com o mesmo tipo de admissão (injecção de combustível). A maioria dos fabricantes não irá fornecer um novo computador com motores de reposição de baixo custo.

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  Reinstalar os cintos colector, bateria, e ventilador de entrada de ar. Novos motores "engradado", ou motores de correspondência completamente montados, vêm com todas as peças de admissão necessários já instalados. Alguns fabricantes poupam sobre isso, e não incluem coisas simples como parafusos ou juntas de admissão. É possível reutilizar partes do antigo motor, mas eles devem ser limpos e inspecionados com cuidado de antemão.

• Reabastecer todos os líquidos, e quaisquer fluidos "break-in" recomendado pelo fabricante.

• Reverificar quaisquer pontos de conexão, e não girar o motor até que tudo tenha sido inspecionado completamente. Não haverá qualquer combustível na linha até que a bomba é trabalhado por alguns minutos. Ao pôr em marcha um motor novo pela primeira vez, não acelerar o motor acima de 2000 rpm de, pelo menos, a sua primeira hora, e para mudar o óleo uma vez após as primeiras 500 milhas.