Como Purgar o Cilindro Mestre em um VW Bug refrigerado a ar

Remover a tampa do reservatório principal do travão e verificar a condição do fluido de freio. Deve ser uma cor dourada clara, sem qualquer grão ou detritos. Se o fluido é sujo, chupa-se com uma seringa ou de peru Baster e substituí-lo. Encha o líquido ao ponto da costura no reservatório, em seguida, colocar a tampa novamente.

Procure o anel de borracha que cobre a válvula de purga. Ele está localizado no lado do cilindro de comando. Remover o anel. Soltar a válvula de purga para a roda traseira direita com uma chave de caixa, em seguida, apertar a válvula frouxamente.

Conectar o tubo para a válvula de purga, em seguida, inserir a outra extremidade a um recipiente de vidro transparente que contém um pouco de fluido de freio. A extremidade do tubo tem de ser submerso.

Usando o seu assistente, bombear o pedal do freio, então segurá-lo com firmeza. Enquanto o assistente segura para baixo do pedal do travão, desapertar a válvula de purga ligeiramente.

Assistir a extremidade do tubo de bolhas de ar. Depois de alguns segundos, fechar a válvula e tem o assistente deixar-se sobre o pedal do travão. Aguarde alguns segundos e repita as etapas quatro e cinco até que não haja mais bolhas de ar sair. Então faça o mesmo para a parte traseira esquerda, direita frente, e deixou linhas de freio dianteiras.

Reencher o nível de líquido de travão no reservatório, então testar os freios. Não deve haver nenhuma suavidade ou comportamento estranho na ação do pedal do travão. Se ele vai para o chão, ainda existe ar no sistema em algum lugar.