As transmissões manuais Vs. Transmissões automáticas

A tradução de poder criado pelo motor ao utilizado por uma transmissão do carro varia entre um automático e manual. Porque funciona um automáticos em intervalos fixos de rotações do motor por minuto antes de mudar de marcha, nunca pode ser obtido a saída máxima entre as engrenagens. O motor muda engrenagens antes que isso aconteça. Uma transmissão manual de espera para o motorista para fazer a mudança, e um bom motorista com experiência sabe exatamente quando a saída máxima em cada gama de engrenagem é alcançado. Por sua vez, recebe o máximo proveito da produção de motores. Quando os motoristas manuais dizem que "ouvir" o motor, eles estão se referindo a esse processo, ouvindo o ruído potência do motor para lhes dizer quando mudar de marcha.

transmissões automáticas modernas têm desenvolvido a partir de assuntos desleixado para sistemas operacionais muito precisos executados por computadores. No entanto, uma transmissão manual com um piloto experiente ainda irá correr mais rápido do que um automático, novamente devido ao motorista saber como maximizar a potência do motor antes de gear mudando. Testes no mesmo modelo de carro pode mostrar uma variação de até 2,4 segundos favor de uma transmissão manual de acelerar de 0 a 60 mph. Esta é uma diferença significativa na velocidade do motor.

Não há grande ganho na diferença de combustível entre uma transmissão automática e uma transmissão manual com a condução da cidade. Stop-and-go e pendulares de curto hop são simplesmente ruim para qualquer carro e contribuir para motores sendo acúmulo insuficientemente aquecida e resíduo. Devido a ter que chegar a uma paragem completa e, em seguida, acelerar novamente muitas vezes, o gás é desperdiçado muito mais do que em um cruzeiro regular.

Vídeo: Dicas para cuidar bem das transmissões automática e manual

Em longos trechos em que o carro pode maximizar suas relações de transmissão, automatics tendem a fazer melhor, mas não por muito. As diferenças não estão indo para salvar uma quantidade significativa de dinheiro, como o valor do gás de um mês inteiro. Na maioria dos casos, a poupança é apenas cerca de uma a duas milhas a mais por galão na eficiência.

transmissões automáticas tendem a ganhar o prêmio de reparação de transmissão custa mãos para baixo nos primeiros 80.000 a 100.000 milhas. Porque seus hadles projeto da engrenagem de mudança em um ambiente controlado, essas transmissões não sofrem de erro humano. Assumindo que o óleo de transmissão adequada é usado e alterado regularmente, eo motor é usado corretamente fora de climas extremos, transmissões automáticas pode durar muito mais tempo do que as transmissões manuais em média.

As transmissões manuais são mais propensas a reparar por causa do fator humano a ser implementado através da embreagem. desgaste da embreagem e burnout tendem a ser as questões de reparação mais comuns. A bola que a alavanca manual mão opera em torno ao mudar engrenagens também tende a desintegrar-se.

Custo-sábio no entanto, transmissões manuais parecem custar menos em reparos totais. Um reparo transmissão automática, quando o faz ir mal, geralmente requer uma reconstrução completa, com uma carga significativa para o trabalho envolvido.

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Escolha é onde o automática contra preferência manual fica pessoal. Você tem que decidir se deseja estar pensando sobre o que seu carro faz como você dirige-lo, ou se você só quer empurrar o pedal do acelerador e ir para a frente. Para aqueles que procuram sério sensação de potência e resposta, uma transmissão manual será o caminho a percorrer. Para aqueles que apenas precisam de transporte, um automático vai funcionar muito bem.