O auge das corridas de Trans Am gerou uma série de chassis, motores e pacotes de opção que mais tarde se tornaria uma lenda. motor 302 V-8 de Chevrolet é um exemplo desta tecnologia de corrida fazendo o seu caminho para a rua.
O 302 começou com o mesmo bloco como motores de Chevy 327 e 350 - todos eles compartilharam um furo 4,00 polegadas, mas recebeu um eixo de manivela curto-throw (três polegadas) para reduzir o deslocamento. 302 polegadas cúbicas foi o deslocamento máximo permissível na década de 1960 que corre série SCCA Trans-Am, um facto que também ditada o deslocamento de Ford Windsor equivalente.
A 302 foi oferecido principalmente com 1967 a 1969 Camaro Z-28S, embora também era uma opção para o RS (Z22) e algumas corridas somente Pontiac Ams. O 302 de maior potencial RPM permitiu-lhe fazer cerca de 400 cavalos de potência a partir da fábrica, embora Chevrolet subestimada-lo para 290 hp para fins de seguros e de marketing.
O 302 foi extinto da produção regular em 1970. A principal razão para a fase-out foi que o público de compra preferencial de torque low-end do motor 350 sobre a 302 cavalos de potência do high-end.
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