Como escolher o Camshaft direito
A árvore de cames é um dos componentes do motor único e mais importante que os impactos de potência de saída de um motor e desempenho. Todos os quatro motores do ciclo acidente vascular cerebral são equipados com câmeras, eo propósito deles é precisamente o "tempo" (controle) a abertura e encerramento das válvulas de admissão e escape. Seu design deve corresponder ao tipo de condução e outros componentes do motor / carro, então selecionando o eixo de comando correto para a aplicação é essencial.
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Determinar o uso principal para o veículo. Enquanto um veículo pode satisfazer muitas necessidades, geralmente há pouca necessidade de all-out, o desempenho escancarado-regulador de pressão em todos os momentos. A maioria dos carros e caminhões são usados em situações onde há frequentes stop-and-go de condução ou condução a velocidades de auto-estrada. Enquanto um design cam eficiente pode melhorar a potência e economia nessas velocidades do motor varia, um que é grande demais pode ter efeitos prejudiciais. Da mesma forma, uma came que é muito "pequeno" também pode prejudicar o desempenho. Seja completamente honesto sobre a aplicação ao escolher a árvore de cames direita.
Identificar, aprender e compreender os acontecimentos Árvore de Cames e como elas impactam ação da válvula e desempenho do motor. Se necessário, encontrar uma pessoa de confiança que entenda esta informação. O determinante mais importante de desempenho cam é "duração".
Duração é a quantidade de tempo - em graus de cambota - um came tem a válvula aberta. Duração é medida de duas maneiras: com a duração anunciada, e em duração elevador tucho .050 polegadas. Este último é um padrão universal pelo qual comparar árvores de cames. Quanto maior for a duração (tempo de uma válvula é aberta), a maior na gama de RPM a produção de energia de um motor ocorre. Demais e o motor vai fazer decepcionante baixa potência RPM.
Outros termos importantes são válvula de elevação (a distância total de uma válvula é aberta) - separação do lóbulo ou lóbulo ângulo central, também conhecido como LCA (a distância em graus, que separa de admissão e de excêntrico de escape lóbulos) - e sobreposio (a quantidade de tempo em graus quais tanto o consumo e a válvula de escape são simultaneamente aberto).
Decidir qual o tipo de seguidor de came (ressalto) é para ser usado. cames actuais estão disponíveis em duas formas, tendo cada um dois tipos de tipos de elevação lifters.The ou são-Tappet plana ou de rolos tuchos. Cada um está disponível quer com uma (sólida) de criação chicote hidráulico ou mecânico.
elevadores hidráulicos são operados com válvula de zero chicote - isto é, não existe qualquer folga entre a ponta da válvula e o trem de válvulas. Um êmbolo hidráulico dentro do levantador compensa automaticamente para esta tolerância. levantadores sólidos requerem verificação periódica e manutenção e não funcionam tão silenciosamente como elevadores hidráulicos ..
Em contato com um fabricante ou revendedor para avaliação e recomendações final. A maioria das empresas da árvore de cames ter treinado técnicos disponíveis para responder a perguntas e oferecer sugestões com base na entrada do proprietário do carro. Mais uma vez, o ponto chave é ser sincero sobre a aplicação do carro - como ele será conduzido a maior parte do tempo.
dicas avisos
- Quando o rosto com uma escolha de cames que parecem fornecer objetivos de desempenho semelhantes, selecione a árvore de cames "menor".
- Cuidado de um veio de excêntricos com demasiada elevação da válvula, muito tempo, e / ou muito pouco separação amor (ACV). Qualquer um desses três itens podem causar interferência entre as válvulas e pistões. Em alguns motores, a interferência entre guias de válvulas e retentores de mola da válvula também pode ser um problema com demasiada elevador.
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