Como solucionar um ventilador do radiador Cavalier
Um radiador ventilador de refrigeração em um Cavalier Chevy é controlado pelo computador. Seu circuito vai do positivo da bateria para o fusível. Desde o fusível ele viaja para dois relés: a baixa velocidade e o relé de alta velocidade. Ambos os relés têm um fio quente separado para o ventilador. Eles são acionados pelo computador, que usa a temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) sensor para determinar quando virar o ventilador e que relé para acionar dependente da temperatura. O sensor é um termistor ECT 2-fio. Como o aumento da temperatura do líquido de arrefecimento do motor, a voltagem resistência do termistor e do sinal diminui. Num motor frio, a tensão é enviada através de um circuito de alta resistência no computador. Em um motor quente a tensão é enviada através de um circuito de baixa resistência no computador. Este duplo circuito no computador melhora a precisão do sensor de ECT sobre todas as gamas de temperatura.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- volts combinação e ohmímetro
- 2 fios de ligação com as extremidades de crocodilo
Inspecione o fusível na caixa de relé fusível. Ligue o motor e puxe o conector para fora da ECT. Este é um conector de dois fios com um amarelo e um fio preto. Ele está localizado perto da saída da água na parte traseira superior da mangueira. Quando o conector é puxado para fora da ECT, dentro de um ou dois segundos o ventilador deve aparecer. Se ele se acender, a ECT é suspeito.
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Verifique a tensão com o medidor por backprobing o sensor quando o motor aquece. Sondar o fio amarelo sobre o sensor com o fio vermelho ou fio de entrada do voltímetro e sondar o solo com o fio preto no voltímetro. A tensão deverá situar-se entre 1,5 a 2,0 volts. Se não, desligue o motor.
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Desconectar o conector na ECT e verificar as ohms através dos terminais do sensor. No 194 graus deve haver 250 ohms. Em 158 graus deve haver 450. Apenas interpolar entre e se ele está perto é bom. Se os ohms não estão no estádio, em seguida, substituir o ECT. A tensão liga o computador através do sensor e de volta para o computador. Se o sensor não tem a resistência direito de alterar a tensão retornando ao computador o sinal errado será enviado.
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Inspecione o ventilador do radiador girando-o com os dedos e ver se ele é livre em movimento. Faça isso somente com o motor desligado e frio. O ventilador pode vir a qualquer momento, mesmo com a chave quando o motor está quente. Instalar um fio de ligação para o fio vermelho do conector de chicotes e o fio preto, à terra. Toque o jumper vermelho a bateria lado positivo eo ventilador deve funcionar se não for queimado. Se não se acender, verifique a conexão para uma boa alimentação e terra sobre os jumpers. Se as conexões estiverem boas, substitua o ventilador.
Verifique os relés se o sensor foi boa eo ventilador funcionou. Puxe os relés para fora e sondar os terminais com a chave fora pelo poder. Deve haver poder de um terminal em ambos os relés. Se não, então há um problema improvável com a fiação do fusível para os relés sob a parte traseira da caixa de fusíveis. Talvez um pino é empurrado para fora ou há um fio queimado. Se houver poder, trocar os relés ao redor e tente novamente. Um dos relés é provavelmente queimado. Se o ventilador ainda não funcionar substituir ambos os relés. Se ele não funciona substitua o relé queimado.
dicas avisos
- Um bom 90 por cento das vezes o problema é o sensor ECT, o ventilador é queimado ou os relés (nessa ordem). Raramente é um problema no computador, mas um problema no computador não deve ser descartada.
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