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Como alterar um rolamento BMW Driveshaft

O veio de transmiss em um BMW é um comprimento de metal ligado à caixa de engrenagens, numa extremidade do veículo e para o diferencial na outra extremidade. Há um par de componentes que podem falhar em um eixo motor BMW, incluindo o rolamento de apoio central e do disco flexível de borracha (se é um modelo equipado com um), que mantêm o eixo centrado no carro e ajuda vibrações de controle. Se o rolamento suporte central sai, ela provoca pancadas muito fortes como o eixo motor se move ao redor.

Coisas que você precisa

  • macaco de chão
  • cepos
  • conjunto de soquete e catraca
  • Rolamento novo centro de apoio

  • Levante sua BMW com o macaco de chão e colocá-lo em carrinhos de jack. Você pode levantar um dos lados ou aumentá-lo em todos os quatro cantos. De qualquer forma, verifique se ele está erguida o suficiente para permitir-lhe alcançar confortavelmente o eixo motor. Além disso, certifique-se de que o carro é suportado com segurança desde que você estará trabalhando por baixo. Você pode deslizar um par de rodas e pneus sob assim para maior segurança.



  • Spray de óleo penetrante em todos os parafusos que vão ser removidos e deixe o óleo de molho em (quanto mais, melhor). Desconecte todos os sensores que vão desde a caixa de velocidades para o eixo motor. Nem todos os modelos terão sensores, mas alguns modelos mais recentes, como o 750 têm sensores que devem ser desconectados. Observe onde os sensores de ir para a reinstalação depois.

  • Unbolt os cabides de exaustão a partir dos suportes de escape. Desligar os parafusos múltiplos de modo a que os gases de escape pode ser deixado cair para fora do caminho. (Dependendo do modelo, você pode ser capaz de simplesmente soltar os parafusos múltiplas um pouco para permitir que os gases de escape a cair para baixo o suficiente.) Apoiar o sistema de escape com algo (cepos, bloco de madeira, etc.), se você não está removendo -lo inteiramente.

  • Vídeo: BM 540 E39 V8 M62 - Rolamento de roda traseiro - rear wheel bearing



    Remover o escudo térmico localizado entre o sistema de escape e a parte inferior do carro (ligado com uma variedade de parafusos, dependendo do modelo). Deixe a blindagem de lado.

  • Retire a travessa da transmissão, se necessário, a fim de acessar os parafusos que seguram o eixo motor para a transmissão. Apoiar a transmissão com algo durante este procedimento.



  • Retire os parafusos que seguram o eixo de transmissão para a transmissão e os parafusos que o prendem ao diferencial. Retire os parafusos que prendem o suporte do centro de rolamento no lugar. Puxe o eixo motor fora de debaixo do carro.

  • Marque as duas metades do eixo motor, onde eles se encontram, para que quando eles são colocados de volta juntos, eles são orientados corretamente.



  • Soltar o grande porca atrás da L-articular perto do centro de rolamento de uma pequena, puxar o veio de transmiss separadas, em seguida soltar a porca de novo, repetindo-se até que o eixo motor é separada.

  • Puxe o suporte do centro de rolamento com um puxador de engrenagem. Observe a orientação do rolamento para que o novo é instalado corretamente.

  • Instale o novo rolamento, tocando-o sobre o eixo motor com um soquete ou uma ferramenta similar que pode caber sobre a parte estriada do eixo motor. Toque o rolamento em até que a extremidade do eixo de entrada é apenas visível.

  • Vídeo: FOLGA S10 DIFERENCIAL

    Reinstale a seção do eixo da frente, assegurando que as marcas estão devidamente alinhados. Reinstalar o veio de transmiss em ambas as extremidades do carro no sentido inverso de remoção. Quando você reinstalar o eixo motor, pré-carregar o centro de rolamento 4 e 6 mm na direção da frente do carro. Centralize o eixo motor no túnel de transmissão e aperte os parafusos para o rolamento centro.

  • Reinstalar o crossmember de transmissão se ele foi removido. Reinstalar o sistema de escape. Abaixar o carro para o chão.

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