Como substituir um Frontier U-Joint

Coloque um macaco sob o diferencial traseiro do seu Frontier e levantar o caminhão até que você tenha alta o suficiente para trabalhar confortavelmente sob ele. Apoiar o caminhão em um conjunto de stands de jack, certificando-se as arquibancadas estão no nível do solo para que o caminhão não mudar ou mover.

Coloque a transmissão em neutro para que o eixo rígido irá girar livremente à mão. Marcar o eixo de acionamento flange de montagem e flange de montagem do diferencial com um marcador de tinta antes de desmontar-los para que você possa montá-las com a mesma orientação.

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Remover os quatro parafusos de montagem da montagem traseira, removendo as porcas do lado de trás com uma chave e puxando para fora os parafusos da flange. Largue a traseira do eixo de acionamento abaixo do diferencial e deslize o eixo rígido para fora do conjunto de deslizamento na parte traseira da transmissão. Remova o eixo de acionamento de debaixo do caminhão.

Remova os clipes de retenção da junta do eixo de acionamento em ambas as extremidades. Há oito clipes, quatro em cada extremidade, e que pode ser removido espremendo as espigas no grampo em conjunto com um alicate, em seguida levantando-as para fora.

Remova o U-joint pressionando as tampas com uma imprensa U-articular. Se você não tem uma imprensa, você pode alugar ou comprar um na maioria das lojas de autopeças. A imprensa parece um grande C-clamp e funciona da mesma maneira.

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Posicionar a extremidade fixa da prensa L-conjunto de uma tampa e o eixo de rosca na tampa oposta. Rodar o eixo de rosca com uma tomada e de roquete, que empurra a tampa através do jugo veio de accionamento. Virar à imprensa sobre e empurrar o U-joint volta na direção oposta para remover o segundo cap. Repita este processo até ter removido as juntas em ambas as extremidades do eixo de transmissão.

Posicione o novo U-articulações no eixo trabalhando em uma das extremidades de cada vez. Use a imprensa U-joint para empurrar as tampas no jugo e para o novo U-articular.

Instalar os clipes de retenção para os jugos fora das tampas. Tenha certeza que eles se sentar na ranhura no interior do jugo e completamente assento quando instalado. Se o clipe não está totalmente encaixado na ranhura, o eixo de giro vai desalojá-lo e as tampas podem ficar soltas, causando uma vibração ou o fracasso da articulação.

Posicionar o eixo de acionamento de volta sob o caminhão e deslize o jugo deslizamento na transmissão. Ter cuidado para não danificar a vedação de óleo à medida que desliza o eixo em. Alinhar as marcas pintadas na forquilha traseira e a flange de montagem diferencial e inserir os parafusos de fixação através da parte frontal da flange. Instalar as porcas de retenção na parte de trás da flange.

Segurar a porca na parte de trás da flange com uma chave, em seguida, apertar o parafuso a partir da parte dianteira para 60 libras-pé com uma chave de binário. Repita esse procedimento para todos os quatro fixadores. Levante a parte traseira do caminhão com o jack e remover os estandes de jack. Abaixe o caminhão para o chão e test drive do caminhão.