Como instalar um U-Joint em um caminhão de Chevy

Ajuste o seletor de transmissão no parque ou neutro, dependendo de qual tipo você tem de transmissão. Aplicar o freio de emergência. Levante a parte frontal do chassi de caminhão com uma tomada de chão e colocar dois stands de jack sob o quadro. Levantar a parte traseira do chassis e colocar dois carrinhos macaco sob o quadro traseiro. Deslize por baixo da parte de trás do veículo próximo do diferencial. Use um furador zero para escriba uma linha sobre a flange U-articular e a carcaça do diferencial, assim você saberá sua orientação adequada para a reinstalação.

Retirar as porcas da viga sobre a flange L-conjunta com uma chave de extremidade. Para acessar as porcas superiores, solte o freio de emergência e ligue a linha de transmissão para que você possa remover as outras nozes. Reaplicar o travão de emergência e remover as porcas com a chave de extremidade. Delicadamente abaixar a linha de carro na calçada. Mover para o eixo da cauda da transmissão, em seguida, puxe a linha de unidade para fora do eixo de saída de transmissão. Encher um pano no final do selo de transmissão.

Coloque a linha de unidade em uma superfície plana. Utilizar um alicate de anel C para remover todos os grampos de retenção de anel C. Posicionar um C-clamp em torno da extremidade mancais. Colocar uma pequena tomada em uma tampa de apoio e uma tomada de maior sobre a outra tampa de apoio. É preciso proteger o grampo C termina em ambas as bases, de modo que ao ligar a pega C-grampo roscado, vai empurrar uma tampa de rolamento através do jugo enquanto as outras saídas tampa do outro lado.

Torcer o punho grampo C e remover as tampas. Virar a linha de accionamento e coloque o grampo C sobre as outras tampas de rolamento, usando as mesmas tomadas. Torça o punho C-clamp e pop as tampas livre. Retire as tampas de rolamento do novo U-articular. Aplique um pouco de gordura extra dentro das novas tampas para manter os rolamentos no lugar. Bater levemente uma tampa no interior do jugo com um martelo. Inserir o eixo transversal comum novo L para o jugo, que empurra o eixo dentro da tampa de apoio.

Insira a outra tampa do mancal na canga e bata suavemente com o martelo longe o suficiente até que os slides do eixo da junta no interior da tampa do rolamento. Coloque as tomadas em posição entre o grampo C, em seguida, torcer o grampo C cavilha roscada no sentido horário para comprimir as tampas nos seus lugares de jugo. Colocar os outros dois anéis de fixação na extremidade da culatra e os bate com um martelo. Utilizar as tomadas e C-braçadeira para comprimir ambas as tampas em seus assentos jugo.

Utilizar o alicate de anel C para comprimir os retentores de anel C para os seus assentos com ranhuras na parte superior de cada tampa de chumaceira. Se o U-joint tem acessórios "zerk", coloque um bocal da mangueira de lubrificação arma no copo de lubrificação e bombear a alça de graxa arma para preencher o U-articular. No copo de lubrificação indica um nonserviceable, repleto de fábrica U-articular.

Alinhar a linha de accionamento com o diferencial de montagem traseira, alinhando a marca escriba que gravado na flange e o compartimento diferente. Retire o pano do eixo cauda transmissão. Coloque a linha de transmissão no eixo cauda transmissão estriado. Mover para a retaguarda da linha de accionamento e levanta-a na posição contra a caixa do diferencial. Parafuso as porcas da viga sobre a mão.

Apertar duas das porcas da viga com uma chave de extremidade. Solte o freio de emergência e definir o shifter em ponto morto. Gire a linha de unidade, em seguida, defina o veículo no parque e aplicar o freio de emergência. Apertar as outras duas porcas da viga com uma chave de extremidade. Levante o caminhão com a tomada de piso para remover os estandes de jack dianteiros e traseiros. Test drive do caminhão.