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Instruções para substituir os freios dianteiros de disco em um Mazda Protege

A Mazda Protege está equipado com um disco de travagem padrão sistema- pastilhas de freio são pressionados contra rotores em cada roda para retardar e, eventualmente, parar o carro. manutenção de freio a disco é bastante simples, tornando-o adequado para um do-it-yourself mecânico. Alguém que é relativamente familiarizados com a manutenção de rotina pode mudar as pastilhas de freio e rotores em uma Protege em menos de três horas. Embora você possa ter alguma apreensão sobre a tentativa de reparar um sistema vital, não tenha medo. O processo é realmente simples.

Coisas que você precisa

  • tomada
  • Vídeo: Dr CARRO - Dica troca pastilha pino pinça travada S10 Blazer Ranger

    cepos
  • ferro de pneu
  • Ratchet e soquete conjunto
  • pastilhas de freio
  • rotores
  • limpador de freio
  • graxa de freio
  • cabide, comprimento de fio ou corda elástica


  • Levantar um lado da frente do carro usando o conector chão. Coloque um suporte de macaco debaixo do carro e abaixar o carro até que ele repousa sobre o suporte. Repetir o processo do outro lado frontal.

  • Retirar as porcas dos pneus utilizando o ferro de pneus. Toma os pneus fora e localizar os parafusos na parte de trás da pinça de travão. Retirar os parafusos com uma chave de roquete e soquete.



  • Pegue a pinça fora do rotor e pendurá-lo de estrutura do carro usando um gancho ou uma corda elástica. A pinça está ligada à linha de freio, o qual pode romper-se o stress é colocado sobre ele. Pendurando-o a partir do quadro evita que qualquer do peso da pinça de ser posto na linha do travão.

  • Deprimir o êmbolo na pinça com um grampo C. Colocar as mandíbulas do grampo sobre o pistão, apertá-lo tão longe é que vai ir a fim de abrir espaço para as novas pastilhas de freio para caber na pinça.



  • Retirar as velhas pastilhas e M-grampos a partir da ponte de pinça. Limpar os M-clips e ponte pinça com o aspirador de freio para remover poeira do travão e detritos.



  • Verifique os rotores para grooving excessiva. Se você ver sulcos profundos ou goivas, ou o rotor parece ser fino, use uma catraca e soquete para remover os parafusos que prendem a ponte paquímetro no lugar. Tire a ponte paquímetro e rotor. Em alguns casos, o rotor pode ser "ligado": moído para baixo para uma superfície limpa. Se o rotor é muito fina, você terá que substituí-lo por um novo. Limpar o novo rotor com limpador de freio antes de colocá-lo. Recoloque a ponte paquímetro para o novo rotor.

  • Insira as novas pastilhas de freio e as M-clips para a ponte paquímetro. Coloque graxa de freio na parte de trás das almofadas onde eles entrar em contato com a pinça, tomando cuidado para não obter qualquer graxa na superfície das pastilhas.

  • Parafuso da pinça de volta na ponte. Repita os passos 3 a 7, por outro lado.

  • Colocar os pneus de volta no carro e apertar as porcas tanto quanto você pode. Levantar o carro com o macaco e remover os estandes de jack. Reduzir o carro e terminar apertar as porcas.

Vídeo: Capa da pinça de freio#EP06

Vídeo: Serviço mecânico. Troca do reparo da pinça de freio.

dicas avisos

  • Bombear o pedal do freio, a fim de acomodar as novas pastilhas contra os rotores. Test-conduzir o seu carro para ter certeza que está parando corretamente.
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