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361959 Big Block Chevy Especificações

O grande bloco Chevrolet é um dos motores mais célebres da história automóvel americana, alimentando tudo, desde picapes para carros de músculo. Como a maioria dos outros motores de seu tipo, o 454 perdeu muito de sua mordida durante a tendência de 1970 para baixa compressão, a ingestão restritivas e escapamentos, e equipamentos emissões minando o poder. Ainda assim, não há nada de intrinsecamente errado com blocos de emissões da época, especialmente quando eles são atualizados com peças de reposição.

Anos e Specs

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    Chevrolet produzido lançando número 361959 1973-1990, tornando-se um dos mais comum de todos os motores 454-bloco. Este motor era uma opção em 1973 a 1975 Chevelles, e foi utilizado em uma série de outros carros de tamanho normal de passageiros Chevrolet através de 1976. Apesar de 1976 foi o último ano do 454 já vi dever de automóveis de passageiros, este motor grande bloco veio em um número de caminhões da GM todo o caminho até a 1990.

cavalo-vapor

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    De 1973 a 1976, o motor de 361.959-bloco produzido entre 270 e 275 cavalos de potência e 390 libras-pé de torque. O poder caiu vertiginosamente durante os anos 1970 e início de 1980, de 240, 210, 200 e finalmente para 190 cavalos de potência em 1982. A injeção eletrônica de combustível grande bloco de idade recebeu em 1990, aumentando a sua potência de entre 230 cavalos de potência e 385 libras-pé de torque, a 255 cavalos de potência e 405 libras-pé de torque. O Vortec 7400 que veio para substituí-lo em 1996 produziu 290 cavalos de potência e 410 libras-pé de torque.

Características

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    Bloco de elenco número 361.959 veio com ambos os principais mancais com quatro furos de dois ou, mas quase invariavelmente veio com um eixo de manivela elenco e côncavo pistões. Este motor usado-porta oval cabeças dos cilindros e pistões abaulado quase exclusivamente após 1984- aplicações anteriores pode usar qualquer número 236 "amendoim" cabeças porta oval ou fundição. Amendoim cabeças porta veio com pistões ligeiramente abobadadas (principalmente para compensar as enormes 113 cc câmaras de combustão). As taxas de compressão variou entre 7,8 e 8,1 a uma.

dimensões

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    O 454 era um motor sobre-quadrado, o que significa que o furo de cilindro (4.251 polegadas) era maior do que o acidente vascular cerebral (4,00 polegadas) para uma taxa de furo / curso de 1,06 para um. Este projeto over-quadrado era bastante incomum para um tão grande cilindrada e ajudou a contribuir para o potencial de alta potência rpm do grande bloco. O eixo de manivela 454 usado principais revistas 2,75 polegadas e revistas da haste 2,20 polegadas. Os grandes blocos 454 usado hastes de 6,135 polegadas, dando-lhes um rácio / AVC 1,53 a uma haste.

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