Como é que um motor a pistão de carro funciona?

O Car Tuning Central site descreve um pistão carro como o "coração" de um motor de automóvel. Na verdade, não é uma metáfora mais apropriada para o papel central que os pistões jogar na alimentação de um carro por meio de seu movimento de bombeamento dentro dos cilindros que estão entediados no bloco do motor (a maior parte metálica do motor). anéis de metal cercar o pist e, juntamente com o óleo de lubrificação, actuar como um tampão para eliminar o atrito que viria de contacto com a parede do cilindro. O pistão é redonda e é quase tão grande como ele é alto. A parte superior pode ser plana ou mais ou menos uma forma convexa. De acordo com GarageLibrary.com, a maioria dos pistões de carros modernos são feitos de uma liga de alumínio. Uma haste de liga o pistão para um eixo de manivela que transforma as engrenagens e alimenta o sistema de transmissão. A maioria dos veículos contemporâneos têm 4-6 destes laboriosos bombeamento de distância, mas alguns carros altamente especializados, como Formula One pilotos, pode ter até 10 ou 12.

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Ambos Car Tuning Central e Biblioteca Garagem delinear quatro partes para o processo que move o pistão no movimento de bombeamento que finalmente coloca um carro em movimento. Estes são geralmente descrito como combustível / ar de admissão, de compressão, a combustão e gases de escape. Normalmente, mais e maiores pistões em um motor se traduziria em um carro mais rápido e mais poderoso. No entanto, se um carro é mal afinado que poderia ser impedidos por um veículo que tem um motor menor. Deficiências em qualquer parte do processo que mantém o movimento do pistão pode resultar em degradação do desempenho.

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À medida que o pistão faz o seu caminho para o ponto alto do seu movimento, uma mistura de combustível e ar é injectado para dentro do cilindro através de um carburador ou um sistema de injecção de combustível. Uma mistura adequada de combustível com o ar permite que o pistão para funcionar optimamente.

À medida que o êmbolo se aproxima do topo do que é para cima e para baixo movimento, ele comprime o combustível e o ar que tenha sido injectado dentro do cilindro. Compressão aumenta a explosão de um material combustível.

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No momento em que o êmbolo atinge o topo do cilindro, o combustível é inflamada por uma faísca de uma vela de ignição. A combustão resultante empurra o pistão de volta para baixo para o fundo do cilindro.

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Assim como o calor e fumaça de um incêndio lareira tem de ser expelido através de uma descarga de chaminé, o mesmo é verdade para a combustão no cilindro de um motor. Quando o êmbolo de um carro é impelido para baixo, o resíduo da combustão é expulso através de uma saída de escape na parede do cilindro.

O processo que se move o pistão para cima e para baixo por meio de um cilindro ocorre muito rapidamente. Cada vez que o processo for concluído que é chamado de uma revolução, pois resulta em uma rotação de 360 ​​graus da cambota. tacômetro de um carro mede o quão rápido isso ocorre em termos de rotações por minuto ou RPMs. A maioria dos carros ociosas em pouco menos de 1000 RPMs e às vezes pode chegar a um pouco mais de 3.000 RPMs em determinados pontos em uma rota de condução. carros de corrida da NASCAR, por vezes, transformar mais de 8.000 RPMs no final da reta de uma estrada. A descrição "piscar de olhos" não chega perto de transmitir a rapidez com que um pistão se move através do cilindro de um motor de carro.