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Quais são as causas de Turbo Stall?

Um motor turbo é um elemento essencial de qualquer carro de músculo americano sério. A tecnologia permite rápida aceleração através de maiores velocidades e que punch extra que os veículos projetados para a demanda de corrida, a fim de manter-se competitivo. Em altas velocidades ou condições de trabalho pesadas, colectores de turbo pode parar, causando perda de velocidade e potência de aceleração. Um motorista inteligente, conhecendo as causas de turbo stall, pode ter seu veículo rotineiramente inspecionados para garantir que todas as partes estão funcionando corretamente.

Condições de carga pesada

  • Vídeo: Exemplos de Efeito Flutter ou Ressonância Aeroelástica

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    Em motores de potência tempos que operam em picapes modernos, condições de carga pesada pode causar turbo stall. Isto é devido a elevadas pressões de impulso sobrecarregar o sistema de turbo e provocando um desequilíbrio na pressão entre o compressor e turbina metades do turbo. Sob estas circunstâncias turbo tenda do veículo vai manifestar-se como um aumento inicial da pressão impulso que o controlador será capaz de ouvir (o desequilíbrio da pressão que afecta o colector) no ponto em que o turbo vai parar para fora.

fechado acelerador





  • motores turbo, como os usados ​​em carros desportivos ou outros veículos voltados para desempenho, requerem uma grande quantidade de ar que passa através do colector de turbo e motor, a fim de permanecer operando com o acelerador totalmente aberto em altas rotações. Se o ar não tem lugar de escapar (ou seja, a válvula de estrangulamento está a funcionar mal e fechada), que irá causar um aumento de pressão no turbo. Uma grande quantidade de pressão de ar no turbo vai resultar em uma tenda.

Danos ao Wastegate

  • Vídeo: Teste de um sensor de pressão absoluta do coletor de admissão

    A válvula de descarga é uma válvula mecânica em motores turbo para permitir que a velocidade a que gira o turbo para ser controlado. Sua função essencial é a de direcionar alguns escape para longe da turbina uma vez que a ingestão ideal de ar foi atingido. Uma válvula de descarga danificada não pode controlar a entrada e a direcção dos gases de escape que irá fazer com que o turbo para girar em rotações cada vez mais altos e vai parar rapidamente o turbo.

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