Como substituir um ponto de Ford & condensador do sistema de ignição

Retire a tampa do distribuidor. A tampa do distribuidor é mantido no seu lugar com dois clipes de metal, que ligam a base do distribuidor. Os clipes de dobrar a partir dos lados do distribuidor ao longo de dois guias de plástico sobre os lados da tampa do distribuidor. Inserir a lâmina de uma chave de fendas entre cada grampo padrão e o lado da tampa do distribuidor, em seguida, torcer a chave de parafusos para desligar os clipes. Levantar a tampa do distribuidor fora do distribuidor para revelar o rotor.

Vídeo: Tonella - instalação do distribuidor e dos cabos de vela 1/2

Remova o rotor do distribuidor. As lâminas do rotor de plástico no topo da haste de metal localizado no centro do distribuidor, às vezes chamado de “cam”. Puxe o rotor fora do cam.

Retire o condensador. O condensador é o cilindro de metal que tem um fio saliente do seu lado. Seguir o fio a partir do condensador para a ponta metálica na extremidade do fio. Note-se que a ponta de metal é presa a um pino de rosca do lado dos pontos de disjuntor com uma pequena porca. Soltar a porca com uma chave de boca e puxar o fio fora do perno roscado. No outro lado do condensador é um parafuso padrão, o qual assegura que o condensador para o distribuidor. Retirar este parafuso com uma chave de fenda padrão, em seguida, levante o condensador fora do distribuidor.

Remover os pontos do disjuntor. Em cada extremidade dos pontos disjuntor é um único parafuso. Remova os dois parafusos com uma chave de fenda padrão e levantar os pontos fora do distribuidor.

Vídeo: Thiago Cesar - CHEVETTE - Ep 04 - PROBLEMA COM FALHAS MOTOR FRACO

Revestir a base ranhurada do excêntrico distribuidor com lubrificação montagem do motor.

Abaixe o novo conjunto de pontos do disjuntor no lugar dentro do distribuidor, em seguida, instalar, mas não aperte, os dois parafusos que seguram a montagem no lugar com uma chave de fenda padrão.

Vídeo: HighSpin - Instalação da Ignição Eletronica Assistida - para Motores com Platinado

Instale o novo condensador. Insira um único parafuso do condensador através do topo do condensador e no distribuidor, em seguida, aperte o parafuso com uma chave de fenda padrão. Deslize fio do condensador para a haste roscada do lado do conjunto de pontos de disjuntor, em seguida, apertar a porca sobre a ponta do fio com uma chave de modo a prender firmemente o fio para o conjunto de pontos.

Definir o intervalo de dois contactos do disjuntor de ponto com um apalpa folgas. “Gap” refere-se à distância entre as duas pontas dos pontos de montagem quando completamente abertas. Para abrir totalmente os pontos, torcer o cam distribuidor. Note-se que a base do came não é perfeitamente circular, em vez apresentando pontos e vales. Estes pontos e vales são o que abre e fecha os pontos do disjuntor. Torça o eixo até os pontos em aberto para a maior distância. Medir esta distância com um apalpa folgas. A distância correcta varia desde tão estreito quanto 0,015 mm e tão largos quanto 0,50 milímetros, dependendo do motor. Consulte o manual do especificação do motor para a configuração correta. Se a distância precisa de ser expandido ou reduzido, retirar a base do conjunto de pontos na direcção apropriada com uma chave de fenda, utilizando as ranhuras dentro da base do distribuidor como um ponto de apoio. Apertar ambos os parafusos de montagem dos pontos depois de ajustar a distância.

Deslize o rotor sobre o topo da came distribuidor. Baixar a tampa do distribuidor para o distribuidor, em seguida, dobrar cada um dos dois clipes do distribuidor para os lados da tampa do distribuidor, até as patilhas encaixem.