Como converter um Ford a ignição eletrônica

Fords feitas a partir do final de 1920 até meados dos anos 1970 usado um sistema de disjuntor ignição contato. Este utilizado um conjunto de pontos instalados no interior do distribuidor que foram operados mecanicamente por um excêntrico accionado pelo motor. O sistema era confiável, desde que os pontos foram mantidos em ajuste e substituído a cada poucos milhares de milhas como parte de um tuneup ignição. Você pode fazer seu Ford mais velho funcionar mais eficientemente e sem tantos tuneups convertendo o seu ponto de ignição de contato para uma configuração eletrônica.

Coisas que você precisa

chave de fenda
chave ajustável pequeno
trapo
kit de conversão de ignição eletrônica

Desligar a ignição. Abra o capô. Erguer fora as patilhas de retenção de cada lado da tampa do distribuidor na parte superior do motor, com uma chave de fenda. Levante a tampa para cima e para fora do distribuidor e reserve. Deixe todos os cabos de vela anexado à tampa.
Levante o rotor de plástico para cima a partir do eixo do distribuidor e reserve. Remover os pontos de disjuntor e o condensador a partir do interior do distribuidor, removendo os parafusos de fixação com a chave de fenda. Desligue o fio de condensador com uma pequena chave ajustável. Remover o fio, empurrando-o através do orifício no lado do distribuidor. Limpe o interior do distribuidor com um pano loja.
Insira os fios do novo módulo de ignição eletrônica através do orifício no lado do distribuidor de dentro para fora. Certifique-se o anel nos fios está totalmente encaixado no buraco para evitar a intrusão de água no distribuidor. Montar o módulo de acendimento electrónico, para o fundo do distribuidor utilizando os furos de montagem do disjuntor pontos originais. Aperte os parafusos que vieram com o módulo de dedos.
Empurrar a manga magnético que acompanha o módulo electrónico no eixo do distribuidor com a maior abertura virada para baixo. Torcer a manga e para trás, enquanto empurra para baixo, para se certificar de que esteja totalmente encaixado no eixo. Alinhe a guia no interior do eixo do rotor de plástico que você removeu na etapa 2 com o slot no eixo do distribuidor. Empurre o rotor até que esteja totalmente encaixado no eixo.
Deslize o módulo de ignição eletrônica na direção necessária para que o ímã captador não esfregar contra o eixo do distribuidor. Apertar os dois parafusos de retenção com a chave de fenda.
Ligar o fio preto a partir do módulo de ignição para o terminal negativo sobre a bobina de ignição (montado logo atrás do distribuidor) e apertar a porca de retenção com a pequena chave ajustável. Ligar o fio vermelho do módulo electrónico ao fio positivo sobre a bobina da mesma forma.
Reinstalar a tampa do distribuidor e fechar o capô.

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