Como instalar um Fácil Pull Kit embreagem em uma Harley

Coloque a motocicleta em um elevador e levantar a moto para que você tenha acesso confortável para a unidade primária.

Retire a tampa da embreagem, que é a maior das tampas na unidade primária.

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Remover os seis parafusos que fixam a mola retentor do diafragma no lugar utilizando uma chave de 10 mm. Remova o retentor da mola.

Remova a mola do diafragma, que é a grande peça redonda com uma forma de estrela cut-out no meio. Isso pode exigir um pouco de aperto para obtê-lo através da abertura da tampa da embreagem.

Substitua a mola do diafragma antigo com o novo a partir do kit.

Substituir a mola de retenção e os parafusos diafragma, usando a chave de aperto para apertar os parafusos de entre 90 a 100 libras-pé.

Substituir a junta da tampa e tampa embraiagem clássico, utilizando a chave de aperto para apertar os parafusos de entre 84 a 108 libras por polegada.

Utilizar uma tomada de 02/01 polegadas ou chave para desapertar as porcas que prendem o tubo colector de escape nos pernos da cabeça do cilindro.

Remover o suporte que assegura que os silenciadores para o quadro através da remoção das porcas de 1/2 polegadas.

Puxar o sistema de escape da motocicleta.

Remover o tampão de drenagem e de transmissão de tampão de enchimento de transmissão e drenar o fluido de transmissão para um recipiente de drenagem do óleo. Substituir o anel de vedação do tampão de drenagem transmissão e colocar a ficha de volta para a transmissão, utilizando uma chave de aperto para apertar o tampão para 14 a 21 libras-pé.

Remover os seis parafusos Torx sobre a tampa da embraiagem da transmissão com um condutor Torx e remover a tampa.

Verifique a posição do anel de pressão e observe como ele se encaixa na tampa. Use o alicate para anel elástico para remover o anel. Nota as posições das rampas interiores e exteriores, em seguida, remover as rampas e as bolas.

Substituir as rampas interiores e exteriores com as novas peças do kit, e reutilizar as bolas que foram removidas no passo anterior. Verifique se a guia está no lugar correto e a extremidade do cabo está no acoplamento rampa. Coloque o anel elástico de volta para segurar as rampas no lugar.

Instalar uma nova vedação e fecha a tampa da embraiagem de volta sobre o uso de uma chave de binário. O torque adequado para estes parafusos está entre 84 e 108 polegada-libras.

Reabastecer a transmissão para o nível adequado indicado na vareta de transmissão com o novo fluido de transmissão. Substitua a vareta.

Substituir o escape pela primeira anexando os cabeçalhos para o perno de escape cabeça de cilindro com as porcas de 1/2 polegadas. Apertar as porcas de 60 a 80 polegadas-libras, utilizando uma chave de binário.

Apertar as porcas sobre o suporte que seguram os silenciadores à armação entre 30 a 33 libras-pé utilizando uma chave de binário.

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Abaixe o elevador.